近年国内的汽车市场，“保值率”已成为越来越被关注的问题。而2008年，面对眼花缭乱的车市以及此起彼伏的价格，正确认识汽车的“保值率”，将愈加重要。

　　在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一，多种购车指导刊物也把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由。但在国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，不少消费者还将汽车价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率面向未来的保护作用缺乏了解。这里解释一下，所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

　　对目前的车市而言，一般来说市场上15万元以上的新车一年后折旧率在25%-30%之间，从第二年起旧车每年在上一年的基础上再折旧10%-15%，以上都属于比较正常甚至略微偏高的保值率。那些二手车价格比较高、而且折旧率也较上述通常所见为低的车，便是保值率较高的、相对来说也具备一定投资价值。一般来说，汽车的保值率与以下因素有关：首先是因为新车的价格比较坚挺，价格下降的幅度比较慢；其次是车辆的换型周期比较长，在市场上能保证长期畅销；再次，用户的口碑表现为耐久性强，故障率低、长期使用之下油耗依然能令人接受的车型，保值度也会有较高表现；其四，产销量大保有率高、售后网点健全，因而维修保养方便且花费比较少的车，亦会有不错的保值率；其五，从车辆本身来看，安全性能和配置也是判断车辆是否保值的重要因素；最后，还有一些虽然老旧但因其品牌或车型具有收藏价值、还是令人肃然起敬的豪华车、老爷车。

　　随着消费者购车理性提高，以及二手车市场的迅速发展，消费者在选购爱车时要考虑的不仅仅是价格和实用性，保值率也逐渐成为要考虑的重要因素，谁都不希望买到手的车过了不久就大幅降价贬值。因此，汽车的保值率越来越受到消费者的重视。

　　上面已经讲到了汽车的品牌、维修费用、售后网络、服务质量等都会影响到车辆的保值。下面我们以目前中级轿车的领军车型凯越为例，具体分析一下车辆保值率的问题。

　　凯越自诞生伊始，便经过通用的精心打磨，又经过数年来车市的众口铄金，已经成了一款非常适合国内普通消费需求的轿车。无论在外观、内饰做工、驾驶还是舒适方面以及质量表现，均表现得十分的平衡。这对于务实的国内消费者而言，无疑成了追求务实表现、不去盲目突出某一方面性能的杰作。本车型经过长时间、广泛性的使用后，安全性和舒适也得到了大家的公认。它的配置与同级车型相比仍然体现出丰富的优势，双安全气囊，ABS＋EBD，电子防盗，中控门锁等都是标配，性价比还是相当具有竞争力的。值得提及的是凯越应用了前轮麦弗逊式、后轮先进的Twin-link双连杆式四轮全独立悬挂系统，使操控更为精确，并大幅提升路面吸震性，确保行车舒适度。加上良好的口碑以及三厢、两厢、旅行车三种不同风格的车型一齐上马，凯越连续上榜销量排名前十位是在情理之中，上个月销量突破两万，又创下至佳成绩。数年来，市场保有量已鲜人能比，售后网点齐全、服务周到，使用方便维修便宜，市场认知度比较高，这样的车在二手车市场当然更受欢迎，相比其他品牌价值也会高一些。这也是一直以来，凯越始终具备比较高的保值率的原因。