在2007年表现不尽如人意的神龙汽车，新年伊始就树起了重振雄风的大旗。近日，东风集团下属公司神龙汽车(包括东风雪铁龙、东风标致)发布了长期战略计划，称今年将有5款新车推出，其中两厢标致307和新爱丽舍将为神龙迎来新的发展阶段。神龙汽车还表示，2008-2013年期间，将有20多款新车型投放市场，2010年产销规模将超过45万辆，与去年产销前三强的规模大体相当，向第一军团发起有力冲击。

　　五款新车浮出水面

　　据悉，神龙汽车去年整车生产21.3058万辆、销售20.7255万辆，与去年同期相比分别增长7.8%和4%，2008的产销目标是同比增长30%。

　　备受关注的神龙今年五款新车正式浮出水面，将陆续投放东风雪铁龙C4 、新爱丽舍、东风雪铁龙C5、东风标致307两厢和东风标致207(现售206三厢车型)五款新车。神龙汽车还表示将从2008年开始用2-3年的时间，打造2-3款销量10万以上的走量车型，并在2008年到2013年之间向市场投放20多款新产品。据了解，神龙第一工厂二期工程已接近尾声，即将投产，第一工厂年产将达30万辆；第二工厂将在2009年初竣工并投产，届时神龙产销规模超过45万辆。神龙第二工厂的首款新车，新C5将在2009年上市，国产407还将在此之后上市。

　　两厢307成“复兴”棋子

　　去年12月，第154批国家发改委目录上出现了307换代车型的代号。从发改委公布的目录看，东风标致今年将有3款车上榜，这3款车很有可能是307两厢的3个版本，之前有人猜疑是308， 但是从东风标致传来的消息表明，这款车不是标致308，也不是标致307SW，而是早已在欧洲上市的307两厢。

　　记者了解到，国产的两厢307与海外版本基本一致，且和新307的三厢版本一样，借鉴很多海外已经上市的标致308的元素，如鲨鱼嘴造型等。车身尺寸上，海外版本的长宽高分别为4212毫米、1762毫米和1531毫米，轴距为2608毫米，比三厢版短4毫米。国产两厢307的尺寸也将与此基本一致。从车型配置而言，两厢307将有4款车型，分别是1.6L和2.0L手动挡和自动挡，搭载和三厢版本一样的1.6L和2.0L发动机。标致307两厢配置比较丰富，可选配真皮坐椅、天窗、四种铝轮辋、尾翼、侧安全气囊等。价格方面，有关人士表示不会高于三厢版本，1.6L和2.0L各自的售价将在10万元左右和11万元左右。

　　去年新标致307的成功让东风标致信心大增，12月新标致307的销量接近8500辆，创下了标致品牌单一车型在华销售的新纪录，已经超过速腾成为销量最大的欧洲中级车。虽然尚未“面世”，两厢标致307却被标致看成“复兴”的“棋子”车型，有望帮助标致品牌在中国进入前10名。

　　东风标致副总经理唐腾在接受媒体采访时曾表示，目前国内两厢车的市场已日渐成熟。两厢307国产后将直接面对目前热销的两厢福克斯，目前两厢福克斯的月均销量在6000辆左右，两厢和三厢福克斯的累加月均一直保持在1.2万辆左右，“307两厢国产之后，将力争在最短时间内超过福克斯。”东风标致市场部对此雄心勃勃。

　　据悉，导致标致307两厢版本迟迟无法国产的主要原因之一在于神龙汽车的产能钳制，由于神龙公司二期工程去年底才完成，此前的产能仅有20万辆，所以使得雪铁龙和标致双品牌运行之下的产能捉襟见肘，但是随着今年开始，神龙的产能将上升至30万辆，问题将迎刃而解。同时作为国内用户所期待的407等高端车，也有望在明年实现国产。记者 文雅