日前，随着北京市发改委一纸公文：从3月1日起加油站换国IV油，再次引发京城车市震荡。记者在走访市场时发现，随着国Ⅳ排放大限的临近，各厂家正在加紧对现有车型的调整，达国Ⅳ排放的车型正陆续登陆京城车市，目前市场处于新老排放车型更替时期。

　　轿车永远是中国车市最为活跃的一部分，在这次车型更替阶段我们发现，大部分轿车厂家已经提前推出了符合国Ⅳ排放的新车型，能够保证充足的货源供应市场。在走访调查中我们还注意到，多数SUV和MPV厂家对实行国Ⅳ排放表现得较为迟缓，只有风行(参数配置 图库)汽车等部分厂家正在有计划的推出国Ⅳ车型。

　　笔者随后到风行汽车北京源流4S店了解到，达国Ⅳ排放的风行菱智近期将到店销售，而这款国Ⅳ车型前不久刚刚在2007中国汽车节油群英会上夺得节油总冠军，在翻看节油宣传手册时记者注意到，这款即将推出的国Ⅳ版风行菱智，在节油大赛上百公里实测油耗仅为4.6L。当问到目前在售的国Ⅲ车型销量情况时，4S店销售经理谈到：“目前风行菱智正处于销售的高峰期，多数用户属于个体经营者，由于生意原因需要经常跨省市驾车，因此，部分消费者担心在其他地区加不到国Ⅳ燃油而影响车辆状况，纷纷提前购买国Ⅲ车款。”对此现象，销售经理并不认同用户的做法：“风行菱智由于具备了低油耗的特点，燃油燃烧得较为充分，燃油消耗量低，因此排放尾气所含有的有害物质，二氧化硫、一氧化碳等也相应要低，在尾气排放上远远低于国家规定标准，即便是国Ⅲ排放的风行菱智，排放标准也接近于国Ⅳ水平，消费者不必担心在使用过程中达不到排放标准。”

　　对于销售经理所讲的风行菱智低油耗、低排放等特点，笔者特意咨询了行业技术专家温先生，温先生分析道：“目前，实现国Ⅳ排放的最大障碍除了燃油质量以外，更重要的是燃油的燃烧效率问题，风行菱智采用的是三菱4G94发动机，匹配了BOSCH最为先进的M7.9.7.1燃油电子控制系统，实现了对燃油喷射的精确控制，使发动机运作区间落在了燃油经济区215g/kw﹒h附近，燃油实现了充分燃烧，尾气大幅降低，也就轻松的达到了国Ⅳ排放标准。”

　　在社会高速发展，对环境要求愈加严格的时代，作为社会的中坚力量，汽车行业有着不可推卸的环保责任，相信随着社会的进步，将会有更多的汽车企业加入到社会环保大家庭。