本报讯 国内市场对中高级车一般称之为“B级车”，不过从2007年开始，中高级车市开始出现一个全新概念——“B++”，也就是在外形、轴距、动力性、操控性、安全性等性能都超越了传统B级车的概念，接近C级车的水平。2007年上市的荣威750(参数配置 图库)以欧洲高档车才有的主动安全配置与贵雅外形，掀起了“B++”车型新趋势；而2008年1月上市的第八代雅阁(参数配置 图库)则制定了“B++”的明确概念。2008年公商务用车市场尚未开启，荣威750与新雅阁这两款“B++”车型已经先声夺人。

　　浙江申孚荣威经销商透露：新年伊始，荣威750频频出手，出台金融车贷方案，力推“贺岁限量版”车型，未来随着荣威750 1.8T车型的推出，荣威750将全面发力中国公商务车市场。

　　“B++”车型的外形及空间要求超越之前普通意义的B级车，荣威750的车身长度接近4.9m，在体现实际车内空间的车身轴距上，荣威750史无前例的达到了2849mm，为后排乘客提供接近行政级的乘坐空间。

　　“B++”车型在安全性的超越也不容忽略，荣威750的“六位一体”主动安全系统在国内中高级轿车领域首屈一指，TCS、MSR、VCS等都是标配，这是其发力2008年公商务用车市场的一大法宝。

　　“B++”车型在动力上的要求也高于一般的B级车。荣威750配备了C级车才配备的“动力之王”V6发动机，最大功率达到135kw/6500转，最大扭矩达到了240NM/4000转，最高时速更是达到了220KM/小时。

　　“贵雅亦激情”荣威驾控巅峰中国巡演更是完美展示了荣威750的核心优势：动力与操控。被全国主流媒体评为2007年最具创新意识的营销活动。荣威750车主以未经任何改装的原装车，挑战汽车漂移、倒车180度甩尾出库、高速蛇形绕桩等高难度动作，亲身感受了爱车品质。

　　鲍迎红