图为上汽集团董事长胡茂元

　　获奖理由

　　2007年12月26日这一天，胡茂元所领导的上汽集团完成了24年来新中国汽车工业最大一项合作，宣布重组整合挣扎于盈亏线上的南汽，也因此造就了国内最大的汽车集团———上汽集团。

　　“合作”、“双赢”是56岁的胡茂元平时最喜欢说的两个词，2007年12月26日这一天，胡茂元所领导的上汽集团完成了24年来新中国汽车工业最大一项合作，宣布重组整合挣扎于盈亏线的南汽。时势造英雄，在国内汽车产业亟待加快加力重组整合的关键时期，胡茂元挺身而出。

　　“八字方针”

　　“全面合作，融为一家。”去年12月26日，上南签约前的媒体见面会上，胡茂元和南汽董事长王浩良合力展开一幅长约2米的中国书法毛笔题词，题词上赫然就是这八个遒劲有力的大字。

　　胡茂元告诉记者，这是上南合作的“八字方针”。他是这么说，也是这么做。

　　根据协议，上汽将在整车、零部件和服务贸易等各项业务上全面整合南汽，使得南汽的各项业务分别融入上汽的各个平台，实现一体化管理。

　　“联合就要融合，联而不融等于不联。既然是一家人，我们就要全面地融合，实现一体化的管理，真正做到五个统一：统一规划、统一研发、统一采购、统一生产、统一营销，发挥各方面的协同效应，做到一加一大于二。”胡茂元语速缓慢，但掷地有声。

　　元旦假期刚一结束，上汽派出的人马就迅速进入南汽，进行管理上的交接，整合工作紧锣密鼓地推进起来。

　　正如胡茂元所说的，“我们目标一致，理念一致，行动一致，上南合作一定会实现上南双赢”。

　　两次呼吁

　　从去年4月上南合作谈判的起点，到12月26日上南合作的实现，胡茂元的两次呼吁恰到好处，意义非凡。

　　去年4月，上海车展第一天，在上汽新闻发布会上，胡茂元就出人意料地呼吁，希望与南汽合作，共同发展民族自主品牌。

　　“作为上汽的法人代表，我在这里呼吁上汽和南汽联合发展自主品牌。”胡茂元在上海车展发布会现场的呼吁令在场许多人都大惑不解。要知道，几年来，上汽曾多次希望收编南汽，但都以失败告终，2005年，双方甚至爆发了“罗孚收购战”。

　　值得注意的是，胡茂元同时把呼吁转向媒体界，他呼吁媒体通过舆论引导，促成这一联姻美事。“希望媒体朋友都来帮助推动上汽和南汽在自主品牌上的合作。”胡茂元态度诚恳。

　　事实证明，这一呼吁不仅是上南合作谈判的开始，更是为上南合作营造了积极的舆论环境。

　　在此之后，积极的舆论方向频频为上南合作谈判保驾护航，直到上南合作顺利实现。媒体把上南合作更定位于“跨地区国企重组整合典型范例”，意义跳出汽车产业，体现了对所有产业的影响。

　　去年12月26日签约当天，胡茂元再次发出呼吁。“我诚恳地希望媒体界的朋友们能给我们一个宽松的舆论环境，推动和帮助我们合作的顺利进行。”胡茂元表示。

　　一位分析师表示，上次呼吁是巧妙，这次呼吁是很及时。尽管上南合作实现，但往后整合的路还很长，遇到的困难也会很多，因此胡茂元担心舆论会影响双方的信心。

　　一体发展

　　西南证券行业分析师表示，没有胡茂元独到的产业洞察力和战略眼光，以及在行业的影响力，上南合作可能不会实现，至少不会这么快地实现。

　　事实上，上南合作能否实现，甚至关系到长三角经济一体化的进程。

　　根据国家对长三角地区的规划，作为我国经济增长的发动机和领头羊之一，长三角要实现经济一体化发展，加强产业融合，形成我国乃至亚太地区最具活力的经济增长区，打造世界级的都市圈。

　　产业融合，有利于优化产业结构，整合产业资源，避免重复投资和资源浪费。在这个大任务里，长三角需要一个示范典型。在此背景下，上海与江苏两地间的上南合作意义尤其重大。在上南合作之后，参照“政府推动，企业市场化运作”的上南合作模式，其他领域有可能出现更多的“上南合作”，而这正是国家希望见到的结果。

　　国务院副总理曾培炎在当天签约仪式上表示，上汽南汽这一合作，符合党的十七大提出的走新型工业化道路、进一步把国有企业做大做强的要求，也体现了当前产业结构调整的要求。(记者： 杨开然)