PK二：燃油税开征利大还是弊大？

　　正方

　　新华网网友：希望有关部门能尽快开征燃料附加税，引导中国的经济发展转向节能减排、技术进步、高科技投入、高附加值生产的模式，这对中国经济的可持续和健康发展至关重要。

　　搜狐网友：燃油税的出台是千呼万唤。个人认为早出台的好，一是维护了公平的原则，多用车多缴费；二能减轻交通拥堵的压力；三对中国的汽车制造企业也是一个促进。

　　反方

　　搜狐网友：目前，世界发达国家普遍实施燃油税。去年我去德国，税后93#汽油不到一欧元，德国人均月收入能买2000升以上。按德国的比例，我国人均月收入应为6.37×2000＝12740(元)。

　　8要鸡鸡歪歪：开征燃油税后，大量现有征收养路费用的人员就业岗位重新安置将是个突出的问题，难度较大；另外，对于出租汽车行业及其他公共运输行业而言必然导致负担上升，最终必然导致费用上升。对于无车一族而言，是否要为燃油税埋单呢？

　　PK三：开征燃油税时机已成熟？

　　正方

　　我的奔驰我做主：目前油价不是太高，中央财政不是太紧张，税务管理也准备充分了，既然这样就赶紧搞吧，搞开了社会就能接受，时机也就自然成熟了。

　　走你的路过我的桥：2004年，一桶原油不过40美元，那时候说油价贵，不适合开征燃油税，今天原油价格都超过100美元一桶了，再这么下去就没有“价格合适”的一天，所以说，趁原油没有突破200美元一桶的时候开征吧。

　　反方

　　问题多多去了：这个不是时机的问题，是中央与地方、部门与部门之间利益协调问题。现在养路费收了归交管部门，燃油费改税后税收就划入国家税务部门了，这个问题不解决就绝对不是好的时机，你看，今年还是照样收取养路费，你说，时机成熟了？

　　太平洋ABC恋：时机不成熟啊，国内汽车工业进入蓬勃发展阶段，君不见国产2.0排量以上车型占了多大比例，如果开征燃油税，民众都买小排量汽车去了，对于国内汽车工业发展未必是好事，不过，有钱人多着，估计我是过分担忧了。

　　（编辑：敏华）

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