与上代雅阁越是加价客户越是络绎不绝的盛况不同,更多的消费者选择了观望和等待,因此厂商期待中的新车热卖的“开门红”,并未如愿出现。

　　本月初,第八代雅阁在全国高调上市。价格一揭晓,就有人议论,广本没能延续第七代雅阁定价带给人们的震撼和惊喜。对此,广本方面的回答是,作为“史上最强雅阁”,其技术、安全、动力、操控、配置、外观尺寸等方面均全面超越同级车型,甚至达到C级车水准,是一款名副其实的“B++级”轿车,即使定价与竞争车型持平,其竞争优势还是显而易见。

　　此外,广本还为该车制定了“整车三年十万公里”的保修政策（目前在国内只有个别进口豪华轿车推行类似政策）,据推算,仅此一项就可为车主节省逾2万元的用车费用,再加上广本零配件价格平均下调7%,综合衡量,第八代雅阁的性价比优势有目共睹。

　　上市至今,市场和消费者对该车持续不减的关注热情,似乎也印证了这一点。然而,随着越来越多经销商打起“加价卖车”的算盘,其对潜在客户的吸引力,被无形中打了折扣。采访中,多数来看车的意向客户都表示,车是一款好车,如果经销商能够以更加理性务实的态度进行营销,不愁销售行情不一路看涨。

　　广本方面尽管并不支持经销商加价,认为这是目前市场供求矛盾的正常反应,厂家不便出面干预。不过广本表示,随着增城工厂的启用,广本已经具备了36万辆的年产能,待逐步提升到位后,广本将有能力确保市场对新车的需求。

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　　第八代雅阁还未伤及凯美瑞(参数配置 图库)

　　本报讯 （记者 桑健）具备冲冠实力的新雅阁,因出现加价行为而暂未显出其真实威力。至少目前还未伤及其直接竞争对手凯美瑞。

　　据了解,广丰重庆一家4S店凯美瑞平均每天获定单4—5张,在雅阁公布价格,并传出加价3万元的消息后,凯美瑞定单出现爆涨。

　　分析人士认为,新雅阁拥有夺冠潜力,第7代雅阁曾受到国内消费者的热捧,并且产能加量容易,售后网络强大,但过高的加价阻碍其迅速占领市场。