日本汽车工业协会最近的调查报告指出，如今越来越多的汽车是按照客户的个性化要求来生产的。近两年，每当一船丰田汽车运到美国港口，改装工人都要忙碌一番。在这里，每天有约200辆丰田汽车按照客户的需要装配，然后运往全国的零售店。据统计，目前75%~90%的"迷你"汽车都是按照客户需求定制装配的，厂方提供了70多种选择方案。

　　如今，宝马、福特和通用对海外市场按需定制抱有很大希望，福特和通用甚至决定今年将在一些美国城市扩大按需定制的试验。业内权威人士认为，对于消费者来说，汽车按需求装配将无疑是笔划算生意。因为在整体性能不变的前提下，配置可以根据自己的需求选购，一方面节省了花费，另一方面也更加符合自己的驾驶需求，而且这也将是汽车发展的趋势。

　　或许目前来看，汽车定制在中国还仅仅是个愿望。虽然，中国的汽车市场正在以令世人惊叹的速度发展，但和已经成熟的欧美汽车市场相比，仍然处于发展阶段。但是，聪明的汽车制造商已经把这种实际意义上的定制，转化成了另外一种模式，那就是将产品线尽可能的细化，并用不同的价格区间、套餐式的配置组合来满足不同消费者对产品功能个性化的需求。

　　近日，高端小型车东风标致206炫动版的上市就刚好符合了这一趋势。东风标致206炫动版是继1.6L 206、1.4L 206，206天窗版、206 S运动版之后的又一款产品，在保持206车系优良性能、安全性的前提下，在原有标准配置上又增添了电动后视镜、后电动窗、驾驶员座椅高度调节、智能自动空调、铝合金轮毂等一系列智能、动感的配置，适应了更多消费者的需求。仅比206 S标配系列高出4000元的价格，更使这款炫动版成为性价比最高的206车型，与市场上同价位车型相比更具竞争优势。

　　相关人士表示，现阶段真正意义上的汽车定制化在中国还无法实现，但这将是汽车产业、甚至是所有产业发展的趋势。206炫动版实际上是将汽车产品定制化进行了转化，一方面解决了因为价格和需求的不搭配而导致的购买失败；另一方面，也更加细化的满足了消费者的个性需求。陈德