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中国步入私人汽车时代

http://www.sina.com.cn  2008年01月15日 04:22  长江商报

  888万辆!2007年全国汽车产销强势增长

  2008年汽车产销仍将保持较高的增长势头,奥运、股市等因素将有利于家庭购车。随着80后人群接近30岁,他们的购买欲望将转变为购买现实,中国车市将迎来另一股高潮。

  (记者 唐柳杨) 据中国汽车工业协会最新统计,2007年,汽车行业继续呈现产销两旺的较好发展态势。其中汽车生产888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。

  2007年乘用车产销形势保持良好发展,分别达到638.11万辆和629.75万辆,同比分别增长21.94%和21.68%,产销量双双创历史新高。

  在2006年较高的基数基础上,2007年能够实现20%以上的增长实属难得。国内汽车专家贾新光认为,2007年的高速增长与各国入世后经济持续增长的大环境密不可分。贾新光说,2000年,中国汽车产销约为200万辆,2002年达到300万辆,2007年达到一个高峰,实现接近900万辆的产销。这个增长不仅是量的增长,更是质的跨越,标志着中国私人汽车时代最终来临。

  据中汽协统计数据,2007年,自主品牌轿车累计销量达到124.22万辆,占轿车销售总量的26%,其中销量排名前十位的自主品牌依次为:夏利QQ福美来旗云F3骏捷自由舰、A520、奔奔吉利金刚。

  总体趋势看好的表象下是终端市场竞争的日趋激烈。2007年全年上市新车超过100款,除去工作日,平均每隔一天就有一款新车或改款车上市。降价竞争在今年也达到一个历史高点,在凯美瑞的冲击下,中高级车低价暴跌3万元以上;中级车领域,新307首次将此级别车型价格拉到10万元区间;小型车价格战天天打、年年打,微车价格一再跌破3万元。

  本地盘点

  东风本田销量翻一番

  在2006年6.34万辆的基础上,东风本田2007年销量一举突破13万辆,实现超过100%的增长,这样的增长被业内誉为神话一般的速度。

  记者从东风本田汽车有限公司了解到,在2007年结束之前,东风Honda已超额实现年销量12.5万台目标,截止到12月27日,共销售车辆12.7万台。截至2007年12月31日,东风本田销量突破13万辆。

  值得一提的是,该公司的设计产能只有12万辆。东风本田执行副总经理刘裕和介绍,公司日生产能力已从500台提高到620台,实现产能超百分百利用。

  新世代CR-V的热销为东风本田2007年的丰收立下了功劳。2007年4月上市销售的新世代CR-V不仅夺得SUV细分市场销量第一的宝座,还激活了沉闷已久的SUV市场,带动SUV系列销量同比增长超过50%。2007年下半年出现的诸多厂家投放SUV车型现象,被业内称为“CR-V现象”。

  东风本田CIVIC月均近7000台的销量,不仅奠定了东风Honda年销量目标的实现,也奠定了其在国内中级轿车市场前三名的稳定地位。

  本报记者 唐柳杨

  标杆

  长安福特的集中轰炸术

  长安福特2007年累计销售数量统计存在两种说法,乘联会统计为21.85万辆,同比增长66%以上;福特汽车中国方面统计的却为21.71万辆,同比增长60%。但不管以哪个为准,长安福特始终以超过60%的增长速度,成为2007年中国车市增幅最大的企业之一。

  据福特中国提供给记者的数据,长安福特马自达2007全年生产的各品牌汽车批售总量共计217,100台,比2006年同期增加60%。其中12月的批售和零售数量分别达到了36,007辆和23,099辆,双双达到了历史最高水平。长安福特马自达汽车已成为中国增长最快的汽车生产厂家之一,并从2007年4月份起稳居全国销量最高的十大汽车制造商之列。

  长安福特马自达的成功被认为与其精彩产品迭出,市场增长源泉不断密不可分。2007年,长安福特马自达在中国推出3款全新车型以及1款改款车型。富有竞争力的产品加上成功的品牌营销和完善的服务体系,让福特汽车在中国市场“活得精彩”。

  自2007年3月推出全新改款后,福特福克斯从4月起每月销量均超过万辆,成功跻身2007年中国市场十大畅销车型之列。2007年全年,福克斯批售数量达到124,972台,增长率高达57%,成为2007年销量增长最快的中级车型。

  在中高级车市场,全新福特蒙迪欧-致胜于2007年11月8日上市,上市不足两月批售销量即达14,845辆。作为国内汽车市场首款SAV(运动型多功能轿车),福特S-MAX于2007年3月上市,12月全新上市的旗舰型号增加了更多配置,丰富了产品线。

  在小型车市场,福特汽车下属品牌马自达在2007年12月27日在中国推出马自达全球战略车型——Mazda2。这款在长安福特马自达汽车南京工厂生产的全球同步的个性座驾,意欲掀起一场小型车市场消费的新潮流。本报记者 唐柳杨

  预测

  日系双雄即将对决

  在没有真正意义新车的支持下,广州本田依然完成了年度销售目标,并有超出部分,这只能让人敬佩广本终端渠道服务的魅力。正是因为如此,广州本田才有牛气说:第八代雅阁2008年要超越凯美瑞成为中高级车冠军。

  雅阁、凯美瑞,2008年谁才是真正的中高级车王者?

  2007年,广州丰田实现销售17.03万辆,同比增长183.83,成为中国增速最快的企业。

  两强对决必有损伤。这里的损伤不仅是指凯美瑞、雅阁自身,更意味着两强火拼之下出现的误伤——销量不佳的迈腾天籁等车型将拿什么来应对更为激烈的竞争?

  记者 唐柳杨

(编辑:李重)
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