戈蓝、奔腾、S-MAX

　　文/图 周伟力

　　买车这事，动辄就是几万、几十万的花费，对于普通老百姓来说，第一次买车就像第一次买房一样，是件隆重的事情。不过，买车又与买房不同：一方面消费者不知买什么车好，另外一方面，许多汽车厂家却在为宣传头痛，有些车型实力不俗，但却默默无闻，本期，我们邀请了戈蓝、奔腾和S-MAX三位“实力派”，看看它们的表现如何？

　　S-MAX

　　大块头有大智慧

　　S-MAX是福特第一款采用福特欧洲动感造型设计的车型，首次亮相是在2005年的日内瓦车展上，欧洲上市的第一年便获得“欧洲年度车型”大奖，并在欧洲NCAP碰撞试验中获五星评级最佳成绩，可谓实力雄厚。

　　在中国，最具实力的MPV莫过于奥德赛和GL8，GL8商务性质过于明显，所以定位于家庭多功能车的奥德赛自然成为了S-MAX的最大对手。长安福特给S-MAX的主要任务是占领一个制高点，提升品牌形象，至于销量，不是最为重要，但即使这样，S-MAX依旧显示出强大的产品力，特别是S-MAX旗舰版的推出，极大提升该车的性价比。

　　第一次报名参加玩家活动的王先生说道：“我就想来看看S-MAX旗舰版。”由于工作需要王先生想换车，而S-MAX旗舰版配置的提升吸引了他的注意。在S-MAX旗舰版上，除了新增添了HMI人机交互系统、7英寸超大触摸式液晶显示屏、SP电子稳定系统，侧安全气囊等高级装备之外，智能倒车雷达、包覆更好的运动型坐椅以及EBA电子紧急刹车辅助系统和TCS牵引力控制系统均被列为标配。

　　目前经销商称，S-MAX时尚型(20.98万)缺货，而旗舰型和豪华型均有5000元的现金优惠，外加3000元的精品，算下来，则实际售价仅为21.18万和23.18万元，用这样的价钱买一辆七座、高配、潮流、做工精良的MPV，是很划算的选择。

　　你需要什么样的车？

　　如何在众多车型中选择一款实力车型？如何在降价大潮中选择一款保值车？为此，我们采访了多位4S店销售及售后经理，得到一些很有益的建议：

　　1.购买上市一年至两年的新车，这个阶段的车型处于产品成熟期，性能、质量均处于最佳状态，并且价格中的水分已经挤掉不少，甚至还有优惠。相对应的，要避免购买即将更新换代的车型，因为老车型在款式、配置方面都不那么符合潮流，一般来说，一款车型更新换代的周期约为4~6年。

　　2.优先购买国内成熟企业的产品，这类汽车企业保有量大，有着完善的零配件体系和较多的售后服务网点，保养方便。买车前也考虑一下车辆的售后使用成本，尤其是燃油和零配件成本等。

　　3.可以考虑一些有实力却很低调的车型，这些车型在国内或许销量不太大，但一直有着很好口碑，在各种评测中均获得较高评价，它们优点是：价格合理，却一定程度上被买家低估。

　　戈蓝：动力充沛，配置齐全

　　戈蓝与凯美瑞、新雅阁并称“日系车三剑客”，但是，当另外两款车大卖特卖，红遍中国之时，戈蓝却得不到应有的市场认可，为何？

　　通过试驾，我们总结出戈蓝的三个亮点：一是搭载三菱4G69S4N发动机，功率输出达到115kw/5500rpm，最大扭矩也达到了213Nm/4000rpm，采用了MICEV智能可变气门正时和扬程控制系统，规格很高；二是配置齐全，全彩色CCD倒车雷达监视系统、F1式方向盘快捷键、车载蓝牙、LCD液晶显示屏等都出现在该车上；三是后排宽敞，后排坐椅的角度比较倾斜，置身其中感觉跟前排靠背距离很远，营造出宽敞感，纵向腿部空间相当充裕，宽度也很理想。

　　奔腾：令人惊喜的低价

　　由于定价偏高，奔腾刚上市时备受批评，但随着奔腾6MT以12.98万~13.98万元价格入市，一下子热销起来。喜欢操控，准备买车的玩家刘先生评价道：“原本以为6MT不会卖得便宜，但最终价格让人很意外，也可以说是惊喜”。

　　奔腾是一款特殊的产品，与马6有着千丝万缕的关系，这回避不了。不过，一汽做出了许多适应中国国情的调整：奔腾的悬挂更符合中国用户喜好，动力完善且性能不俗，车厢空间充裕，装备又齐全，最为关键的是价格降了下来，使之成为一部好用、实用、性价比高的中级车。

　　结语：

　　只买对的，不买贵的

　　我们一般不推荐购买需要加价的车型，也不推荐购买定价过高的车型。汽车不像房子，汽车早已经是卖方市场，“捂盘惜售”、“买涨不买跌”、“炒楼”这些楼市里常见的招数没有几个汽车厂家敢用。然而，国内汽车厂家仍是良莠不齐，每年众多新车的实力也是高低不一，选到一款适合自己的好车并不容易。文章开篇说道的几个购车建议和这次活动品评的几款实力车型，无非想阐述一个看法：选车时要把范围扩大一些，不用紧盯着少数几款车，选择一辆正确的车，而不是一款昂贵的车。

　　车辆提供：

　　S-MAX：广物福恒

　　戈蓝：广州华佑

　　奔腾：物通鸿骏