■本报记者陈晓芸

　　■置换将成2008年重要特征

　　有专家日前表示，“置换年”的特征，在2007年就已经开始显现，但是更大规模的爆发，将很有可能在2008年出现。

　　“对于国内车市来说，2002年、2003年开始出现‘井喷’，到了2006年、2007年本应迎来‘置换年’，但是这种‘置换’的特征没有凸显，势必将在2008年有所体现。”北京金港汽车公园总经理刘庆钧分析，“在北京，最大的影响因素就是2008年奥运会。北京要控制空气质量，严格执行排放标准，会加大整治力度。届时，尾气排放超标的车可能会受到限制。在这种情况下，一些人就会考虑换车。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖也认为，在举办奥运会的大背景下，消费者很容易受到一种鼓舞，愿意换好车。因此，今年的升级换代势必会成为主流，进一步促进二手车市场的繁荣。

　　同时，他分析，“现在人们的消费理念更实际了。例如，北京在奥运期间有可能会实行单双号限行的规定。汽车已经是人们生活工作中不可或缺的组成部分，想放弃也很难。因此，一些消费者就有了再买辆二手车的想法。牌照是单号的人想买牌照号为双号的车，已有双号车的则想买牌照为单号的车。这种趋势，2008年在京城会很明显。过去，北京二手车市场里的购买者多为外地用户。最近一段时间，将近90%的二手车都是北京消费者购买的。”

　　■经销商：二手车是主要利润来源

　　不仅买卖二手车的消费者多了起来，汽车经销商也开始逐渐钟情于二手车交易。业内人士透露，二手车的利润普遍高于新车的利润，尤其在当今新车市场相对低迷的情况下，新车的销售利润大约在6％~7％，而二手车销售的利润在10％以上，有的甚至可以达到20％左右。

　　河南一家上海通用4S店的总经理向记者透露，2007年，其利润的主要部分来自二手车交易。他说：“2007年，我们公司的‘诚新二手车’业务在河南举办了几次二手车拍卖会，非常成功。现在，在我们这里已经形成了一个‘自发’的汽车交易市场。公司每年能卖几百辆二手车，比新车的利润要高出不少。”

　　这位经销商分析，一方面，整个市场竞争的加剧，促使那些规模大、能力较强的交易中心和交易市场，在评估等服务方面不断完善。另一方面，消费者的理念也在变化。

　　■二手车置换趋向高档化

　　随着个性化需求在汽车消费中日益凸现，二手车的置换特征也在发生着变化，逐渐向高档化发展。记者在北京市旧机动车交易市场内看到十几辆宝马X5或七八辆保时捷卡宴排成一排仿佛在等待检阅，这些车吸引了三五成群的消费者围观。记者进入交易市场前还发现，在门口排队等待进入的车辆中，也有奥迪A4、奔驰、宝马X5等高档车。

　　一位二手车经纪公司的工作人员对记者说，随着置换的大量增加，市场上可进行交易的二手车数量将大幅度增加。同时，更新、更高档的二手车也会急剧增长。“有好车的，想开别的品牌尝尝鲜，没有好车的，想少花点钱开上一辆高档车。这种消费心理，决定了二手车将会逐步趋向高档化。”这位工作人员说。

　　■固有问题尚待解决

　　诚信问题依然困扰着二手车交易，某门户网站进行的一次“二手车会否获得你的青睐”的随机调查，共有2934名网友参加调查。在购买二手车过程中，“不能完全了解车辆的实际车况”和“无法对车辆的价格进行有效估计”成为了消费者在购买二手车过程中最担心的问题，分别占到被调查人的59.92%和17.52%。

　　同时，有业内人士提出了目前二手车交易当中急需解决的问题：一是二手车行业法规滞后，时效性不足；二是行业诚信缺乏有效监督；三是交易行为不规范，缺乏有关行业标准；四是二手车价值评估随意性较大，实际估值与理论价值差异很大等等。北京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，目前二手车评估大多还是依靠经验评估，没有一个统一的标准。