新浪汽车讯 2008年初，宝马在底特律的北美国际车展(NAIAS)上将用两场盛大的全球首发仪式让公众为之兴奋。这家德国高档汽车制造商将在2008年1月19日至27日的车展上向公众首次展出BMW X6和BMW 1系敞篷轿跑车，明确地展示宝马集团在开发新的车型细分市场、引领新概念和征服新市场方面的强大实力。

　　BMW X6是世界上第一款SAC全能跑车，一款动感与优雅并重的四门车，它以独特方式组合了宝马跑车出色的驾驶动态和BMW X车型的优越风格。

　　BMW 1系敞篷轿跑车同样令世人耳目一新：一款堪称经典的宝马敞篷车，首次为紧凑型细分市场的客户们带来了体验和煦阳光与轻风拂面的独有驾乘乐趣。

　　宝马在底特律2008上的另一个亮点是展示了在传动技术方面的最新创举与前瞻概念：在底特律，这家领先的德国高档汽车制造商将推出2008年在美国和加拿大推出宝马第一款具有蓝色性能(BluePerformance)的宝马创新柴油机(AdvancedDiesel)，相应车型不少于两个–BMW X5(参数配置 图库) 3.0sd和BMW 335d，也都将在2008北美国际车展上亮相。

　　这两款先进车型中均配备一款全新的直列6缸发动机，排量3.0升、输出功率265马力，采用独创的可变双涡轮增压技术，堪称世界上最具动感的柴油发动机。而且，凭借其氧化型催化转换器、柴油微粒过滤器以及减少氮氧化物的SCR系统，新发动机符合所谓的50州机型，满足整个美国市场的所有排放标准。

　　宝马在减少二氧化碳排放方面的重要作用

　　具有蓝色性能(BluePerformance)的宝马创新柴油机(AdvancedDiesel)的推出是宝马高效动力(EfficientDynamics)开发策略的一部分，目的是为世界各地的客户提供开创驾驶动态和运行效率最新基准的车型。由于公司多年以来所坚持的成功策略，即使在竞争激烈的美国市场，宝马也一直在减排增效方面处于领先地位，最近发布的环境保护报告也再一次证实了这一点。这份独立、公正的研究表明，1990至2005年间，在美国有售的所有汽车制造商中，宝马在降低其所有汽车二氧化碳排放的工作中取得的进步是最大的。相应地，针对美国市场对经济型和最小排放的需求变化，宝马所做的准备也要好于其它制造商。宝马高效动力(EfficientDynamics)旗下的新技术开发将帮助宝马不仅能够保持，而且能在未来进一步扩大它在这方面的领先优势。

　　这一策略中另一个重要的模块是宝马将在底特律2008北美国际车展上通过BMW X6 ActiveHybrid概念车(参见单独的媒体信息)推出的传动技术。这种装备全复合动力技术的BMW X6概念车在综合内燃发动机和电驱动方面打开了全新的视野。与同类型的传统车辆不同，宝马进入复合驱动细分市场的前提是要确保其品牌所特有的运动性能，以及电驱动的更高效率，不仅是在城市交通中，而且还要在高速公路和跨国公路的高速行驶中加以体现。

　　在底特律展出的BMW Hydrogen 7也取得了进一步的发展，这种面向未来的氢动力高性能豪华轿车如今已经在美国的日常交通中证明了自身的价值。

　　BMW X6：新的车款与新的驾驶体验

　　BMW X6在底特律的2008北美国际车展上的全球首发同样也标志着一个全新车辆种类的出现：这确实是第一款具有宝马特有驾驶特性，同时又有着BMW X车型的强力与极致优越性的跑车。在底特律展出的BMW X6采用一款新开发的V8双涡轮发动机，而且还是世界上第一款带有创新的动态性能控制的汽车。结果：发动机和悬架技术都再一次证明了宝马在驱动系统开发方面的强大竞争力。

　　BMW X6和X5一样，也在美国斯帕坦堡工厂进行生产。它将在运动性能方面设定技术与外观的新标准。新车设计的主要特点有舒展和圆润的外观，加上跑车特有的低车顶线条，并与BMW X车型动人的设计语言很好地融为一体。

　　BMW X6在车内的4个标准座椅上营造出宽敞和豪华的氛围。它的驾驶特性，作为世界上第一款SAC全能跑车，也超越了传统的标准，全新的8缸双涡轮发动机进一步提高了BMW X车型的超强动力：BMW X6的V8发动机是世界上第一款把涡轮增压器装在两列气缸之间的V形部分的发动机。

　　在把这种超强动力转化成优越驾驶动态的过程中，宝马的智能xDrive全轮驱动系统组合了另一项世界上首创的决定性技术：宝马动态性能控制。这种尖端技术不仅确保了前后桥之间的可变动力分配，而且还可以调整左右后轮之间的扭矩和驱动力，以提高牵引力和驾驶动态。

　　从而使动态性能控制不仅可以在加速时，而且可以在驾驶者松开油门踏板时带来出色的行车稳定性。结果就是动态过弯时的极度精准和在复杂路况下的最佳稳定性。