今年是一个暖冬，气候异常温暖，位于浙江的台州处于这样一个舒适的环境中，然而车界却异常的冰冷，燃油的涨价与告急无不向这个仅有四年历史的企业示威。吉奥汽车如何在夹缝中求生存，它还能走多远？

　　带着疑问，记者深入了解了这个年轻的汽车企业。

　　论资历，吉奥汽车太浅，2003年9月27日，这个企业才成立。经过168天的奋战，第一辆汽车正式下线，同年12月即开始了出口之路。

　　论体制，吉奥汽车是民营企业，可以说白手起家，没有支持与帮扶。

　　论领导，吉奥汽车董事长缪雪中和他的团队太年轻，这个71年出生的后生，笑起来两个酒窝，还略显稚嫩。

　　然而这个名不经转汽车企业却创造了业绩一个又一个奇迹：

　　单一车型GS50连续七个月全国销量第一；代表中国自主品牌首次出口欧洲，填补了国内自主品牌汽车出口欧洲的空白；2050吉奥汽车一次性出口非洲，开创中国自主品牌出口第一大单；被商务部、国家发改委联合授予“国家汽车整车出口基地企业”称号；两次征战意大利博洛尼亚车展，一次2辆新车全球首发，一次现场售车16辆；07年7月份，吉奥商标被认定为中国驰名商标，同年底，吉奥董事长缪雪中荣膺“中国经济建设杰出人物”。

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　　这不是一堆干巴巴的数字，数字背后是吉奥汽车掌舵人和他的团队汗水的展现。

　　那么是什么在背后默默支持这个企业呢？是一种什么样的力量推动着这个企业快速成长的呢？

　　通过记者了解，答案已经揭晓：吉奥的成功更多的是一种专注。这种专注成就了专业，也在逐渐成就着吉奥汽车进军中国皮卡领军企业，世界皮卡制造基地的梦想。

　　精确定位　剑指皮卡、SUV

　　“缪雪中选汽车并非一时心血来潮，从他精心选择的切入点看，蓄谋已久”，一位在中国汽车商海中沉浸多年的汽车品牌创始人这样说。

　　2003年，吉奥汽车进入车市时，可以说是汽车井喷时期。轿车干得热火朝天，也着实让厂家火了一把。许多知名企业如波导，夏新，甚至声言投资80亿做汽车的奥克斯公司为了分一杯羹，也都纷纷宣布进入汽车行业，当时的缪雪中30岁刚出头，对汽车行业却非常熟悉，并有丰富的经验，当时他毅然决定回家乡台州投资4.5亿元造汽车，但不是轿车，而吉奥却另辟蹊径，进入了皮卡和SUV行业。当时很多人都很不理解。而缪雪中则胸有成足，因为这种选择是基于大量的市场分析，找准市场定位的基础上做出。从国际宏观经济政策到国内外市场行情；从区域经济微观调控到周边城市现状等等每一环节和细微之处缪雪中都一一权衡。经过进一步的调研，他发现轿车合资品牌十分多，消费者选择的余地非常大，而且像吉利、奇瑞这样的民企发展已经成熟，要想后来居上，不是一件容易的事，而恰恰相反，尽管国内皮卡、SUV厂家很多，但很分散，不上规模，量也非常小，年产销上万辆的企业寥寥无几，且合资企业基本没有进入。因此这一块市场大有可为，同时，台州及周边地区聚集了近2000家零配件厂商，极大地降低了采购成本，同时丰富的配套链，大大减少了零部件库存量，加速了资金的运转等等，于是缪雪中下定决心在这个领域大干一场，做么不做，要做就做好。既然选择了，就要专注，做强做大。

　　作为国家最后一个被批准生产皮卡和SUV的企业，吉奥汽车在短短四年的发展时间便挤身国内皮卡、SUV生产企业前三甲，取得一系列的成绩。事实证明了缪雪中的选择是正确的。以缪雪中为首的吉奥人为中国汽车业谱写了一段绚丽的创业神话。

　　高度凝聚　招贤纳士

　　工欲善其事，必先利其器。在与缪雪中的交谈中，他一直都骄傲地向我们透露着这么一条信息：吉奥人是一支可以创造奇迹的精英团队。21世纪的市场竞争是人才的竞争，这已是一个不争的事实，缪雪中在谈到自己的人才战略时，他都把自己的团队当作是自己的伙伴，而不是员工，“每个人前进一小步，企业就会前进一大步”这是缪雪中常挂在嘴边的一句话。人才培养上，缪雪中提倡的是一个学习型企业的理念，从车间员工到吉奥领导层，专业技术和各项能力培训已经被写入了他们的企业日常规程。“只有不断学习，不断吸取国内外行业最新技术和先进理念，我们才能坚持可持续发展这条路。”缪雪中如是说。在吉奥人的眼中，他们的掌舵人缪雪中是一个事业上值得依靠和信赖的硬汉、生活中值得亲近和倾诉的朋友。从与一线工人深聊至凌晨到亲自开车护送工人家属去急诊等等诸多工作和生活的细节，都让缪雪中的“伙伴们”感受深切，这也难怪他的这一群吉奥人有着同一句发自肺腑的感言：我爱我们的吉奥事业。

　　在吉奥的人才观里有这样一句话：在实干中增长才干、在敬业中升华人格。吉奥有一句口号：只要我们努力，一定会有机会，所以吉奥人工作很努力，因为他们知道，通过努力，自己就会有发展的机会，就会有提升的平台，当然也包括薪酬，良好的机制，使吉奥的人员流动率非常小，而且也吸引了一大批业内优秀人士前来加盟，为吉奥的发展注入了无限动力。董事长缪雪中的人格魅力深深影响着吉奥人，造就了一支高效、团结、奋进的团队。缪雪中和他的团队始终坚信，品质是企业发展的关键。因此吉奥汽车在创建伊始便这样教育他的员工，任何质量不能放过，将每一辆生产出的汽车都当作一件作品，必须做到让消费者满意为止。

　　促进销售　关注公益

　　做好市场和做好产品同样重要。吉奥在前期发展规划中，就将产品定位为50%出口，国内市场的重点是中小城镇及广大乡村的二三级市场。“如果把消费比喻成一座金字塔，那么大部分的消费层级就在塔基，抓住了这一点，在研究什么样的车适应农村市场的同时不断引导消费者。我们的车是面向农村市场的，应该最受老百姓欢迎。”同时，吉奥汽车也打破传统的4S店汽车销售模式，“把汽车卖到村子里，让老百姓与吉奥真正实现零距离接触，成为他们创业的好伙伴”。

　　2004年第一辆吉奥汽车正式下线，同年产品便出口到了非洲加纳，之后海外市场似乎越来越顺，短短四年间，吉奥汽车不仅代表中国自主品牌频频征战海外，同时取得了南非SABS、中东GCC等多项认证，并且在南非成立了自己的销售公司，目前产品已销往海外七十多个国家和地区，同时建立了完善的售后服务体系。

　　吉奥汽车在发展生产，促进销售的同时，始终将社会责任感作为企业责任的一部分，并尽企业所能为社会贡献力量。2006年10月，吉奥汽车一次性捐赠浙江省总工会11辆吉奥汽车作为农民工下乡放电影用车，为农民工奉献一份精神大餐；2007年4月份，吉奥汽车捐赠吉林省榆树市弓棚镇6辆皮卡支援新农村建设，同年6月份，无偿支持以感动浙江事迹人物罗雪华为原型的故事拍摄，半年后，又捐赠现金支持宁夏希望小学建设……吉奥汽车虽然在发展中，但却踏踏实实走着每一步。正是吉奥汽车的努力，得到了社会和同行业的认可。

　　自主创新　挥洒有余

　　“吉奥，是一项事业。”如果说吉奥的快速发展是一奇迹，那么这种奇迹的最佳诠释就是：坚持自主品牌，坚持不断创新，坚持服务用户。

　　“我们创新的出发点就是始终站在消费者的角度考虑问题，我们完全根据消费者的需要，走在消费者的前面，引领消费。“

　　“像吉奥这样的民营企业，创新是发自内心的，不是做表面文章，“在谈到企业自主创新时，缪雪中说，“吉奥公司走的是一条自主创新的道路，而且已经创造了成功的奇迹，使中国的越野车和皮卡车成千上万地走出国门，走向世界。”

　　据了解，虽然吉奥公司成立只有短短的四年，但吉奥已经建立了自己的研发队伍，出口车的发动机大部分是自己研制的，每年都有新车型研发出来并投放市场。奥腾皮卡就取得了不错的效果，刚刚被评为“中国皮卡市场十大影响力品牌”。

　　为了更加专注于自己的汽车事业，缪雪中把原来的吉奥的其它产业如摩托车配件、装潢材料等全部放弃，将所有资金都集中到汽车产业上，这一决策也为吉奥现在的发展添了浓墨重彩的一笔。

　　内外兼修　成就梦想

　　目前，吉奥已经形成了以皮卡为本，立足于微车，发展中高档SUV的生产格局，缪雪中对吉奥未来的发展充满信心，并带领他的团队力争把吉奥汽车打造成中国皮卡领军企业，世界皮卡制造基地。我们有充分的理由坚信：新一轮国产汽车的世界征程已大幕开启。

　　在笔者截稿前，吉奥汽车再传喜讯，07年，在油价疯涨，竞争异常激烈的市场中，吉奥汽车不仅圆满完成了年初既定的任务，而且同比增长27%，经过四年的发展，吉奥技术及品质已经成熟，08年，吉奥汽车将作为品牌战略发展的元年，引进日本精益生产管理系统，再一步提高吉奥汽车的品质，预计2008年吉奥汽车的产销量在3万辆。同时吉奥将坚持科学发展观、实施精细化管理、打造爱心民企工程、走科技创新之路，做中国皮卡领军企业、世界皮卡制造基地，将吉奥汽车做精、做强、做大，真正回馈广大消费者对吉奥汽车的厚爱，进而全面提升集团品牌形象。

　　吉奥董事长缪雪中和他的团队正为这一目标而努力着，他们要用事实证明，剑走偏峰的吉奥不仅走得很稳，而且还能走得很远，很远……