新浪汽车讯 2008年1月10日晚，由新浪汽车发起主办，江淮汽车协办的“瑞鹰杯”2007十大汽车新闻评选活动隆重揭晓。本次汽车新闻评选分为网民投票的公众版和记者投票的专业版两个版本。共有8万多名网民和100多名汽车记者参与了投票，引发了专业人士和广大汽车爱好者的普遍关注。十大汽车新闻评选活动自2002年起已成功举办了五届，旨在从公众和专业的角度，对每年汽车市场进行一个全面总结，同时也为研究中国汽车行业走势的专家和关心中国汽车行业发展的各界朋友提供一个交流的机会和平台，已成为汽车界每年不可缺少的重要活动。

江淮总经理安进

　　当晚，评选活动的揭晓仪式在北京举行，一百多名汽车专业记者、行业内人士和近千名网民济济一堂，共襄盛举，总结过去展望未来，为中国汽车工业的发展献计献策。

　　今年两个版本的十大汽车新闻评选结果有很大差异，网友更关心与自己生活息息相关的新闻事件，诸如政策法规、油价等与汽车消费和用车环境联系紧密的新闻；而记者的投票则偏重于会对汽车行业发展产生重大和深远影响的行业新闻。

新浪销售和市场资深副总裁杜红

　　2007汽车行业继续保持快速发展，车市行情起伏跌宕，行业发展风云动荡。合并、重组等字眼频频见诸报端，这也是“上汽与南汽进行战略合作”如此受关注、排在专业版第1位的原因；而网友最关心的则是“93号油突破5元/升 上海等城市将对私车征拥堵费”这种与用车成本相关的新闻事件。

北京交通台著名主持人梁洪

　　合资与自主似乎水火不相融，但在2007年，广州本田却把这两个词结合在一起，宣称要打造自主品牌，上海大众也开始考虑自主研发。与其它合资企业快速发展不同，在经历了几年的争吵打架之后，南汽与菲亚特还是离了，这也是中国汽车市场第二家合资失败的乘用车企业。记者对这两条新闻给予了很高的关注度。

　　自主品牌在经历高歌猛进的发展之后，造轿车热情依然不减，“江淮、长城、众泰、青年、江铃造轿车获批”的喜讯不断传来。奇瑞成为自主品牌领头羊，第100万辆汽车下线，同时开始积极寻求进军国外市场，虽难免会遇到挫折，但“自主品牌集体遭遇‘碰撞门’”未必全是坏事。

　　国内面临新一轮企业重组，国际汽车巨头戴-克却分家了，Cerberus收购克莱斯勒震动世界汽车，波及中国。

　　2007，节能环保是热门话题，污染大户汽车自然就成了众矢之的，于是新能源汽车的开发迫在眉睫，“新能源汽车生产准入管理规则实施”入选专业版在意料之中。

　　回首2007，汽车行业的历史再次被写入一个辉煌的年轮；展望2008，将在关注和希翼中拉开序幕。新浪汽车主编邵京宁表示，作为汽车行业唯一的十大汽车新闻评选活动将持续开展下去。作为行业历史的见证者，市场发展的记录着，与中国汽车行业共同成长。

　　记者版十大新闻排行

　　1 上汽与南汽战略合作

　　2 广本打造自主品牌 上海大众自主研发

　　3 奇瑞第100万辆汽车下线

　　4 南汽与菲亚特乘用车合作终止

　　5 江淮长城众泰青年江铃造轿车获批

　　6 新能源汽车生产准入管理规则实施

　　7 戴-克分家 Cerberus收购克莱斯勒

　　8 自主品牌集体遭遇“碰撞门”

　　9 徐建一接任竺延风出任一汽总经理

　　10 机动车撞行人 无责拟最高赔10%

　　公众版十大新闻排行

　　1 93号油突破5元/升 上海等城市将对私车征拥堵费

　　2 奇瑞与克莱斯勒战略合作

　　3 上汽与南汽战略合作

　　4 奇瑞第100万辆汽车下线

　　5 机动车撞行人 无责拟最高赔10%

　　6 自主品牌集体遭遇“碰撞门”

　　7 广本打造自主品牌 上海大众自主研发

　　8 新能源汽车生产准入管理规则实施

　　9 我国累计召回缺陷汽车130万辆

　　10 吉利汽车360万元征集新车标