本报记者 俞冰清

　　既是2008年的年初，又是农历猪年的年尾，承前启后时期的车市格外受人瞩目。近期来，到杭城4S店买车看车的人流又掀起了一个小高峰，在去年12月的购车潮价格战之后，经销商们开始回调价格，迎来了又一个“暖冬”。

　　八代雅阁打出价格与服务 “组合拳”

　　1月6日，第八代雅阁轿车上市。首批上市的两款雅阁2.4 L车型价格：2.4EX厂家指导价22.98 万元，2.4EXL Navi厂家指导价26.48万元。这个价格比照老款雅阁降了1万元，恰好和凯美瑞240G的价格一致。

　　自从在2007年11月广州国际车展上的中国市场首度亮相以来，第八代雅阁就成为广大消费者关注的热点。在上市仪式上，广州本田不仅公布了一个极具竞争力的价格体系，同时还公布了同级车中最高标准的保修政策，售后服务的零配件价格平均下调7%。据了解，目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“两年六万公里”，最高的也仅为“三年八万公里”，只有个别进口豪华轿车品牌达到了十万公里的保修里程。第八代雅阁率先宣布“三年十万公里”的保修政策，这在中高级轿车市场还是一个前所未有的创举。

　　“红火”车市，中高级车 “暗战”

　　春节前的车市处于一片红火中，可是尽管表面一派祥和，但第八代雅阁的上市使得各型中高档车都开始了“暗战”。

　　就在雅阁上市的前一天，浙江省直一汽大众4S店迈腾的经销人员告诉记者，迈腾重新恢复了去年11月在推的“0利率1元保险”的优惠活动，即全系迈腾做车贷不需要客户来承担利息，还附加赠送车损、第三者责任险、盗抢三个保险。这位销售人员坦言，雅阁上市，对中高档车的冲击是毋庸置疑的，对于经销商而言倍感压力。但由于目前杭城迈腾的销售情况不错，又近春节，豪华和舒适档都已缺货，因此面对冲击，目前在销售量的变化并不十分明显。

　　曾经一度与“凯美瑞”叫板的蒙迪欧致胜目前的状况与迈腾也十分接近，浙江万国4S店的相关销售人员表示一直在关注雅阁的上市。“冲击是肯定有的，但致胜也是一款去年11月才刚投入市场不久的新车，产量不大。同级别的车中，凯美瑞的产能在10多万辆，但长安福特生产线全部系列车型加起来也就20万辆左右，其目前的主力车型依然是福克斯，因此致胜在市场上的数量明显不足，要想从数量上来评定致胜与凯美瑞、雅阁的高低有失偏颇。”据各经销商统计，致胜在杭州的预订量不错，订单均已排到了三四月份。此外，同为中高档的别克君越，也明确表示目前不会降价，别克全系的车还在前不久进行了一定幅度的上调。