2008对于中国来说第一个让人想到的自然是“奥运”，对于诸位奥运选手夺冠的猜测自是各大媒体、论坛的争论焦点。正当年末盘点之时，车市也来沾沾“奥运”的福气，系数众多“赛事”奖项赢家，发现风行(参数配置 图库)景逸(参数配置 图库)“冠军相”毕露无遗。

　　名门“光环”：大树底下好乘凉

　　如果说“东风首款自主品牌家用两厢车”这样的“光环”让太多车型望其兴叹的话，那么，风行景逸捧走上海车展“最佳(自主)首发新车奖”的荣誉勋章也就不足为奇了。作为东风汽车首款自主品牌家用两厢车，风行景逸这次“亮剑”的意义无疑不仅仅是局限在了产品本身，而是标志着中国三大汽车集团正式完成自主品牌家轿的华丽转身。这款凝聚德国EDAG、西门子、日产、三菱、UAES、英国莲花和美国零配件巨头德尔福等享誉全球的汽车业巨头公司精华的家用两厢车，不仅刷新了国内三大汽车集团同时实现自主家用车的历史，更让我们看到中国自主品牌国际化发展模式终有所成。而有了东风集团这颗“大树”品牌与品质的保证，想必风行景逸在市场中不难找到一块“好乘凉”的“芳草地”。

　　真功夫：决胜家用车型“必杀技”

　　如果有的只是“花拳绣腿”，想必再壮实的“大树”也只能作为一时的避风港。只有快刀利剑的真功夫才是制胜的必杀技。而对于景逸来说，无论是“新车评选家用车型亚军”，还是“最值得期待的自主品牌家用车”，亦或最近加冕的“2007广州车展最佳家用两厢车”，总之，这些荣誉勋章的背后，我们看到景逸在家用车型擂台上的决胜：实现最大化且灵活实用的驾乘空间，让对空间日益渴求的消费者着实折服了一把；1.8L的排量油耗仅为5.7L，不得不说在油价飙升的这个年代更加显得弥足珍贵；达到欧洲NCAP碰撞四星级的同等标准，更具人性化的配置让消费者的“在路上”美好生活不再是“空中楼阁”。有了这样的“必杀技”，想让景逸不讨好消费者都难。

　　意识流：“型”走两厢车市锋线

　　“风潮设计大奖”、“2007年新锐车型奖”，应该说，“风潮”、“新锐”已经让风行景逸的这股“意识流”顽走在了2007年两厢车市的时尚浪尖之上。针对人们对“超”的诉求，景逸产品属性定格“超规格”，在外观、空间、安全、配置等各方面都实现了超常发挥，引领了中国两厢界的又一股“超”流；快乐是人们内心深处最原始、最真挚的渴求，“快乐，随心演绎”的景逸不仅唤起了人们快乐的回归，更主导了随心的“快乐流”；而“1@1快乐贴心”保姆式服务则让消费者又重新找到了“顾客至上”的感觉，感受到了自主品牌在服务品质上的飞跃。或许在很多人看来“意识流”是一种很虚的东西，但是正是这些超前的理念唤起了消费者的心理需要，真正实现了消费主导市场的良性循环，让产品与服务切切实实的“投其所好、送其所要”。

　　如今，在2007年岁末遥望2008，每个国人对这个“奥运年”都已经兴奋难耐。而对于整个中国车市来说，谁能成为最终的决胜者我们还不得而知，但从景逸身上我们已经能嗅到了冠军的味道，其“冠军相”越来越清晰。