(记者叶恩科)深圳豪华车市场经过2007年的竞争，到了今年一月份更是进入了一个白热化的程度。根据不完全统计，在50万元以上的豪华车领域，去年登陆中国市场的新车仅进口车型就达到40款，加上已经国产的豪华车型，在这一市场上角逐的新车数量已接近50款(包括各种改款)，激烈程度丝毫不亚于销量巨大的中级车市场。

　　日系豪车异军突起

　　2006年末登陆中国的讴歌与2007年7月进入深圳市场的英菲尼迪两大日系高端品牌，从去年9月份开始，讴歌、英菲尼迪的SUV车型MDX和FX35显示出强大的实力，FX系列在深圳地区每月订单保持在50辆左右。日系高端品牌，外形设计上非常前卫，配置上简约不失豪华，在做工上保持了细腻的特点，非常明确地针对30-40岁年轻人群对豪华品牌的购车需求。

　　豪华品牌价格门槛降低

　　去年6月，Volvo导演了高端豪华车市场中幅度最大的一次官方降价，最大降幅达到7万元之多。而随后则是新品迭出。从6月至11月，每个月内包括VolvoS40、S80系列、奔驰C级、宝马5系均有新款推出，骤然加快的新品价格定位均在30万-80万元区间，其频繁程度让整个豪华车市场变得热气腾腾。

　　事实上，对豪华车来说，价格差异往往不是消费者购买时的首要考虑因素，而品牌忠诚度与个性选择的丰富程度对购车决策影响更大。在Volvo等豪华车不断保持新品更新速度的压力下，传统高端品牌奔驰、宝马也将竞争延续到每个细分市场，比如以奔驰C级、BMW325i、VolvoS40为代表的紧凑型高档运动轿车，通过不断降低价格门槛，也能够从中级车市场赢得更多期望个性化和更高端的消费者。

　　高端SUV销售势头凶猛

　　2007年，随着大排量车型关税政策尘埃落定，SUV销量继续大幅度回升，路虎、保时捷、Volvo等厂商纷纷推出了排量更小、设计更新的换代车型以适应新的政策。

　　根据路虎公布的2007年第三季度在中国市场的销售业绩，路虎中国在该季共售出1747辆汽车，与前年同期相比增长幅度高达210%。而这个数字在深圳同样极为可观。根据深圳海关公布的数据，大排量汽车、越野车在进口车中所占比例越来越大。业内人士认为，尽管油价将可能持续上涨，燃油税即将出台等政策因素对SUV市场还存在一定的影响，但高档越野车的“牛市”才刚刚开始。