从2008年1月1日，北京正式执行机动车燃油国Ⅳ标准。这一消息对于正打算购买新车的消费者而言，又多了一个困难的抉择，就算已经确定了车型还要为国Ⅲ或者国Ⅳ思考一番。那么，新标准实施后，市场的反映如何呢？是抢进国Ⅲ车，还是一步到位国Ⅳ车？

　　国Ⅲ，新车就要挨“刀子”

　　2008年1月1日国Ⅳ油在北京正式上市，也就意味着实施机动车国Ⅳ排放标准的日子不远了。笔者专门就此事咨询了一些经销商，“国Ⅲ的车子确实开始大面积降价，但是销量却没有放大，甚至出现别个车型滞销的局面。”一个经销商哀叹，他手里还有一部分国Ⅲ的库存车。

　　为什么大面积降价消费者也不买单呢？一位正在看车的消费者道出了缘由：“很多要买车的朋友都表示，现在可能少花了几千块，但是在可预见的将来，新车不经需要加装一些套件来达到新标准，而且花的钱说不定还要贵很多，再说新车就要进修理厂，咱老百姓心里总不是个味。我还听说，加装的新套件是第一次大规模投放，稳定性和质量都没有经过市场的检验，我可不想一天到晚跑4S店，跑修理厂。”

　　国Ⅳ，明锐领衔创出新天地

　　与国Ⅲ车降价无市的局面相反，以斯柯达明锐全系领衔的国Ⅳ新车却创出了新年的高销量，以一张漂亮的新年一周成绩单解开了2008年的序幕。

　　王先生正在明锐和卡罗拉之间挑选，“其实两个车我都挺喜欢，很难选择。但是我看新闻说北京要上国Ⅳ了，可是卡罗拉现在市面上只有国Ⅲ的，国Ⅳ至少要到2008年3月以后才能有；斯柯达明锐全车系已经是国Ⅳ标准的了，而且不加价，在价格和配置上都有优势。现在我就订明锐了。”

　　当得知斯柯达明锐还送，三年十二次免费全车检测；三年内或八次免费常规保养；三年内三次免费四轮定位；三年内免费一次更换原厂新轮胎的优惠政策后，王先生更加坚定了购买明锐的决心。

　　现在在北京，国Ⅲ还是国Ⅳ，已经成了影响消费者选择的重要因素，相反价格反而变得有点次要了。据新年第一周的不完全统计，新年以斯柯达明锐为首的国Ⅳ新标车销量占据新车销量的60%以上，并有进一步加大市场份额的趋势；相对比，以卡罗拉为代表的国Ⅲ车只有20%多的空间。一位卡罗拉经销商感叹：“之前卖得这么好的卡罗拉，就是一条国四标，现在变成卖不动了，我已经不敢再进货了。”

　　国Ⅲ、国Ⅳ性能差别甚小

　　据业内专家介绍，在使用过程中，国Ⅲ车与国Ⅳ车在性能上基本上没有差别。但在全国范围内2009年后基本都要实施国Ⅳ标准，到时候然后也是国Ⅳ的，普通国Ⅲ车不能正常使用，需要加转其他配件。这也就是说，以后国Ⅲ车加油可能面临严峻的挑战。因此，目前在售价差别不大的情况下，消费者因优先考虑像斯柯达明锐这些不加价销售的国Ⅳ车。这即对环境保护起到一份贡献，而且可以使消费者在今后车辆使用过程是减少很多不必要的麻烦。

　　其实，新年伊始京城消费者明智的选择就可以看出，斯柯达升级国Ⅳ增配不加价的至诚让利，已经打动了消费者。如此快速将市场占据，也可以看出斯柯达厂商的诚意，同时也会让奥运年的北京天空更加清澈、更加灿烂。