文/陈峰

　　“市场也许本无牛熊之分。”由于出身、背景的不同,基本面的差异与生俱来，新股的位置从一开始就决定了。新车亦如是。新车背后所赋予的品牌知名度、销售网络布局，营销“操盘手”等等决定了这款产品的市场走向。07年的新车有哪些新生代在市场中一路上扬，又有哪些新车迅速沦为市场的炮灰？

　　高档轿车　　迎来长线机会

　　入门级的豪华车型消费热潮仍然未启动。虽然奥迪A6(参数配置 图库)一枝独秀，在公私兼用的细分市场的根深蒂固,但随着国内高端消费群体的年龄不断下移，个人消费为主的入门级豪华品牌需求会在未来高速增长。目前宝马3系(参数配置 图库)和奥迪A4(参数配置 图库)所引导的这一细分市场，仍然难以上量，给这一细分市场留下了许多期待。但是在08年，奔驰新C级的国产计划，全面换代的新A4已经步出“长线”，这一板块发力领涨的时机已然日趋成熟。

　　奔驰新C级 长线化布局

　　上市时间：11月8日

　　发行价格：39.8万-49.7万元

　　月发行量:未知

　　阻力位：宝马3系，奥迪A4

　　奥迪A4、宝马3系在中国市场的趋强走势终于让奔驰坐不住了，等不及明年新C级的国产，先把进口新C级搬到了中国。由于奥迪的市场重心在A6、沃尔沃S40(参数配置 图库)的市场基数不大，新C的最大目标对准了宝马3系。在奔驰新C级轿车上市仪式上，奔驰宣布，著名影星黄晓明成为奔驰汽车第一位中国代言人。看来奔驰接下来的目标，就是要在中国建立广泛的群众基础，远离“大奔”这一高价股形象，吸引“基金”以外更广泛的散户市场。

　　不过初下神坛的奔驰，软肋在于新C级其实只有两款车型，而宝马3系有8款车型。如果奔驰定价影响到宝马，宝马完全可以通过丰富车型配置的变化加以阻击，所以08年奔驰新C级的国产车型，在价格和产品线上对中端豪华车市场的影响是至关重要的。

　　宝马325i豪华运动型　　抢占前期高点

　　上市时间：8月15日

　　发行价格：39.1万-48.1万元

　　月均发行量：1500台

　　阻力位：奔驰新C级 奥迪A4，VOLVO S40

　　统计显示，今年前10月宝马3系轿车销量达到11155辆，同比增长近40%。相比于奥迪A4，宝马3系尽管晚来2年，仍然能迅速赶上。在入门级豪华车板块里，A4和宝马3基本面非常接近，驾驭和动感仍然是最大卖点。推出仅三年时间，这一代的宝马3系却已经占据整个宝马品牌销量的半壁江山。宝马3系经过今年3月份的配置升级和此次两款全新车型的上市，共向中国市场推出了3款不同排量的发动机和8款不同配置的车型，产品价格也覆盖了从人民币30.8万元到58万元的区间，进一步丰富了产品系列。这一抢占市场前期制高点的做法，突出了宝马在这个细分市场的决心。

　　本田双雄：二线蓝筹 一线效率

　　广州本田销量并不是第一，但利润总额却是第一。11月份，广州本田以29775辆的成绩继续排名第五位。广州本田旗下的各款车型表现都很均衡稳健，思迪(参数配置 图库)、飞度(参数配置 图库)、奥德赛(参数配置 图库)蝉联各自细分市场销量冠军，连月来持续保持良好的销售态势。值得关注的是，广州本田是国内唯一一家旗下所有产品都占据细分市场前列的厂家，再次证明广州本田多年来创下的市场口碑。

　　今年市场表现同样抢眼的当属东风本田。据统计，东风本田今年前10月销售了10.07万辆，同比增长113.85%，东风本田凭借思域和CR-V(参数配置 图库)两款车，2005年利润就高达12亿元，2007年的销售目标是12.5万辆，恐怕利润总额会更高。数字反映了东风本田惊人的发展速度，东风本田一名财务人员得意地告诉笔者，他们对东风集团的利润贡献已经超过神龙公司。

　　中高级车市

　　新雅阁(参数配置 图库)一吼 大盘抖三抖

　　广州本田为了阻击凯美瑞(参数配置 图库)的疯狂进攻，年底推出“史上最强”的第八代雅阁。可以说，2008年，新雅阁和凯美瑞之间资金面争斗将成为年度车市最引人注目的战事。当然，不能忽视德系的领驭和迈腾(参数配置 图库)，还有第二梯队的君越(参数配置 图库)、新马6、致胜、新天籁(参数配置 图库)。与此同时，中高级轿车领域正在崛起一支新军——以一汽奔腾(参数配置 图库)、南汽名爵、上汽荣威为代表的本地股。凭借良好的成长性和民族品牌号召力，将对中高级列强造成强劲“干扰”。

　　蒙迪欧(参数配置 参数配置 图库)_0_0_0_0' target=_blank>图库)-致胜概念跳槽

　　上市时间:11月8日

　　发行价格：18.18万-23.98万元

　　月发行量:未知

　　阻力位:马6 迈腾 凯美瑞 锐志(参数配置 图库)

　　福克斯(参数配置 图库)的热销让福特汽车最终坚定了对大盘牛市的信心，更坚定了进入运动时尚概念的决心。完成了中级车布局后,福特对中高级市场的蒙迪欧产品动了一次大手术,趁着007邦德的最新座驾的电影营销,新一代蒙迪欧在全球发布半年之际就引入了中国,足以体现出福特在新车型引入速度上的进步。新一代蒙迪欧-致胜推出继续了“科技、运动”主题，并完全脱离了其老版蒙迪欧的定位。为了尽显新一代蒙迪欧的竞争力，福特放弃了“两代同堂”的市场策略。虽然其车身尺寸和技术参数可以与“当红小生”凯美瑞相抗衡，但新一代蒙迪欧还是应当避其芒锋，和福克斯一样，力图开创出一个运动时尚的中高级轿车的新细分市场。

　　迈腾 跑赢大盘是关键

　　上市时间:7月11日

　　发行价格:售19.28万-24.98万元

　　月发行量:4000台

　　阻力位:马6 蒙迪欧 凯美瑞 雅阁 锐志

　　为了与帕萨特(参数配置 图库)区分，一汽-大众启用了“迈腾”的新名，对其在中高级市场上的前景寄予了厚望。虽然迈腾上市时一度缺货导致万元加价，但其销量表现却一直无法跑赢大盘，连月来一直徘徊在4000-5000台之间。在年底还出现了价格优惠，与B5帕萨特领驭相比相差甚远。其实，一汽大众对迈腾还有许多保留，虽然上市时公布7款车型，而实际上2款车型只是有价无车，且推出的1.8T车型在其发动机血统上还备受质疑。据透露，迈腾2008年将推“加长版”和2.0T导航版，全面拉开产品线。而08年对于迈腾来说，其主要任务仍然是跑赢大盘。

　　丰田：边调整 边建仓

　　有凯美瑞和卡罗拉(参数配置 图库)的前后助阵，07年一汽丰田和广州丰田市场运行稳健。两企业均在下半年先后调整年度目标，一汽丰田将26万辆上调至27万辆，广州丰田将15万辆增加到16万辆。丰田的优势之一就是丰富的全系列车型。仅从SUV这一类别来说，丰田的产品就覆盖了2.4L、3.5L、4.0L、4.7L等各种排量，包括紧凑型、中型、越野型、豪华型等不同的车型。随着产品线布局的基本完成，明年的丰田将在销量上证明自己。

　　07年广州丰田的增长持续强势，前10个月增幅高达308.86%。目前凯美瑞的市场地位仍然占优。在广州车展，广州丰田亮出了继凯美瑞之后的第二款国产产品——雅力士，有着凯美瑞成功的案例，雅力士在丰田的营销操盘下对带动明年国内小型车市场将起到积极作用。

　　荣威750(参数配置 图库) 随时可能爆发的本地股

　　上市时间：1月31日

　　发行价格：23.18万-27.68万元

　　月发行量:未知

　　阻力位：领驭 雅阁 凯美瑞

　　随着南汽名爵、上汽荣威在国内先后入市发布，在中国被一分为二的MG罗孚这个英伦落魄贵族的命运也由不可捉摸变得逐渐明晰起来。而随着两家合并时间表的推近，名爵7系主攻国外市场，而荣威定位在国内市场，这一分工日益清晰。在这方面，荣威在上海的营销“操盘手”运作下，市场潜力得到了有效地释放。据今年8月份上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市4个月销量累计超过1万辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22.5%。作为高端品牌起步的上汽自主项目，荣威750的开局不错，而下一步，上汽荣威又把目标瞄准了市场覆盖面更广的中端市场。在广州车展亮相的荣威750 1.8T K4车型,是上汽荣威项目在08年的另一个看点。

　　MG名爵7系(参数配置 图库) 可预期的海外上市

　　上市时间：8月23日

　　发行价格：17.16-30.28万元

　　月发行量:未知

　　阻力位：致胜 迈腾

　　相比于荣威，南汽名爵不论是上市活动还是宣传活动都略显低调，作为英国罗孚汽车的另一脉，南汽名爵追求的是纯正罗孚的血统。但MG7自8月28日上市一个月以来的市场表现，却一点也不低调。据南汽相关数据显示， 名爵上市至今的订单量达到了3500辆，其表现出的强劲势头甚至可媲美很多强势合资品牌新车上市初期的表现。名爵与荣威750错位后，是否可以获得更大的市场空间需要观望。在这个细分市场，价格不是胜出的唯一因素，品牌、渠道、服务都是考验名爵7系的大问题。虽然现在MG名爵在全国的47家经销店已经开始陆续开业，但真正的挑战还在后面。MG7帮助南汽名爵站稳了脚跟，之后的TF轿跑和名爵5系、3系则是南汽能否将MG品牌做大的关键。而从长线来看，名爵7系依托MG品牌，在国外整合上市，才是这款车的终极出路。

　　南北大众: 上升通道还是顶部

　　2005年大众公司对南北大众实行“奥林匹克计划”之后，南北大众在07年可谓“大象调头”，保住了传统品牌竞争位置。尤其是低端捷达(参数配置 图库)、桑塔纳(参数配置 图库)的品牌和价格战略，使它获得了高速度的销售增长。这两款汽车在国外是已经逐渐淡出的产品，这说明中国本土市场的营销需求与策略，已经同全球市场形成了一定的差异。

　　明年将无可置疑地成为大众年，08奥运赋予大众的独家优势，让这支老牌优质股获得了又一次在中国狂飚的机会。大众对于明年的担心似乎只限于产能的局限。但是牛熊互现毕竟是市场永恒的规律，在08年可预期的冲高之后，大众将如何面对随之而来的调整，以及处于饥饿中的美日(参数配置 图库)品牌的反扑，奥运机遇是大众新的上升通道还是顶部，我们只能拭目以待。

　　上海通用: 调整期仍不放弃争冠

　　上海通用今年进入主动调整期，除完成了销售体制的改革以外，对于雪佛兰和凯迪拉克的重点扶持也取得了预期的效果。而别克虽然增速放慢，但是仍然保持稳定的销量，这让今年销量冠军直至最后一刻仍然保持悬疑。上海通用11月份总销量45183台，与第一名的一汽-大众相差不到50台，但在1-11月份的整体销量上，还稍稍落后。剩下最后一个月，通常是汽车销售旺季，可能有公车招标等采购大单，私车购买也通常呈现高峰。如今臆断孰能问鼎，为时尚早。 但是可以预见的是，完成了调整的上海通用，在08年必然进入放量期，在奥运年能和大众一较高下的仍然只有上海通用。

　　中级车市

　　震荡蓄势后上涨动力足

　　07年中级车市的增长远高于乘用车市场整体水平。在多产品的推动下，中级车市场的竞争日趋白热化，同时也延伸出更细的市场格局。伊兰特(参数配置 图库)、凯越(参数配置 图库)已经落入了8万区间；取而代之的是福克斯、标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)、宝来(参数配置 图库)、新花冠(参数配置 图库)等新生代产品，固守12万-15万的中级车市场；而今年全新车型明锐(参数配置 图库)、卡罗拉、新景程(参数配置 图库)与此前的速腾(参数配置 图库)、思域、轩逸(参数配置 图库)、凯旋(参数配置 图库)等开辟了在15万-20万之间“精品中级车”战场。

　　斯柯达明锐 基本面仍待做强

　　上市时间:8月28日

　　发行价格:12.49万-14.69万元

　　月发行量:4000台

　　阻力位:速腾 卡罗拉 标致307

　　在卡罗拉正式上市一星期后，代表上海大众最新发展战略的斯柯达明锐也正式加盟“B级车”区间。沸沸扬扬炒作了一年多的斯柯达品牌终于在中国启动。斯柯达明锐出自大众PQ35平台，由于采用德国大众集团最新EA888系列TSI发动机，使得它成为国内首款应用TSI发动机的中级轿车。明锐内饰的布局与速腾如出一辙，选材和装配工艺也基本达到了速腾的水平。在中级车“精品”市场，明锐与卡罗拉、速腾之间立即展开争夺。明锐在上市后表现很突出，目前月销量突破了5000台，让斯柯达品牌在中国已经初步站稳脚跟。从目前市场情况来看，明锐产品的竞争力固然出色，但品牌、产能和销售网络的限制成了继续发力的一道槛。因此，能否迅速做强基本面，是斯柯达品牌在08年成败的关键。

　　卡罗拉 未达目标高点

　　上市时间:8月28日

　　发行价格：13.28万-17.98万元

　　月发行量:7000台

　　阻力位:速腾 明锐 标致307 凯旋

　　丰田凯美瑞神话般的市场表现，让人们对第九代花冠的入市同样寄予厚望。作为花冠的最新一代产品,卡罗拉身上体现出丰田的精明营销,通过改名把“两代同堂”处理得恰到好处。毕竟在卡罗拉到来之前，老花冠还坐在这一细分市场的头把交椅。但从后期的市场表现来看，卡罗拉的销量仅保住了原来老花冠的市场份额，并未现出“小凯美瑞”的风采，甚至在1.6L排量的车型表现还逊于花冠品牌。一方面与这一细分市场上的速腾、明锐等对手同样强势有关系；另一方面，卡罗拉的定价影响了其产品竞争力。所以在08年，卡罗拉要向继续冲高，还需要在性价比上“务实”。

　　雪佛兰新景程 被低估的绩优股

　　上市日期：3月9日

　　发行价格：13.78万-16.28万元

　　月发行量：4000台

　　阻力位：速腾、马自达6(参数配置 图库)、标致307

　　作为上海通用在雪佛兰品牌上的战略产品，新景程的推出使这款产品在竞争力上已经“脱胎换骨”。尤其在外观方面，新景程进行了革新设计，以一副全新的中高级车面容来角逐中级车市场，大大改善了老景程外观过于沉稳的风格。

　　中级车拥有高级车的外型和体面，定价方面更是与速腾、标致307站到了同一线上。但是，新景程在市场表现方面却显现出后劲不足，虽然新景程的上市首月立即翻倍，达到了月均4000台的成绩，但在后续的几个月却一直难有突破。可以说，上海通用对今年新一代景程销量超过老景程50%的最低目标基本上完成了。但在通用新的品牌战略框架下，新一代景程是雪佛兰第一款产品，其销量将直接影响到通用多品牌战略的全面发力。从市场横向比较而言，这支股票从基本面来看显然有被低估的痕迹，而能否短期发力，08年上海通用的营销手段应是关键。

　　大嘴版标致307 放量希望三成

　　上市时间：9月22日

　　发行价格：10.98万-16.58万元

　　月发行量：5000台

　　阻力位：福克斯、新宝来、花冠

　　面对着福克斯“月月万台”的销量表现，加上新花冠、明锐等新车型的入市抢食，一直在中级车市场表现稳健的标致307也显得力不从心，东风标致推出的大嘴版新307不再是以往的改改内饰、装备升级那样简单。虽然不是全面的更新换代，但如果说新307从外到内都经过重新设计，也并不夸张。更关键的是新307的定价更显杀伤力。对此，东风标致给新307定下了大胆的销量计划，要在今年最后3个月完成25000辆的销售目标，也意味着每个月得实现8000台以上的销量，但10月份标致307的销量数据仅为5882台， 看来东风标致今年的销量放手一搏遇到了麻烦。面对中级车市场越来越拥挤的局面，大嘴版标致307的换代放量的目标达成只有三成胜算。

　　长安福特马自达：

　　成长性最好的中小板

　　与通用、大众、丰田等相比，福特此前的中国战略有些后知后觉。刚刚公布的数据显示，长安福特马自达汽车今年前10个月销售数量超过20万辆，并在11月份国内乘用车销量排行中晋升到第六位。这个表现令业内刮目相看——虽然20万辆的销量与竞争对手相去尚远，但同比增长60%的以上速度着实令人感到惊奇。

　　2007年福特已经在中国完成了一个完整的战略布局。长安福特马自达发动机公司在今年上半年正式批量投产，长安福特马自达汽车南京工厂9月竣工投产，第三代福特蒙迪欧“致胜”也在11月份上市。新成立的长安马自达销售公司将在08年起正式启动，销量马自达系列的马2、马3车型。08年对长安福特马自达来说具有重大的突破意义。

　　虽然在中国市场的产品系列算不上阵容鼎盛，但好在福特近两年推出的几款产品多数“活得精彩”。特别是05年推出三厢福克斯以来，在两厢福克斯大力助推下，今年3月份推出的全新改款福克斯，备受市场欢迎，带动福特福克斯今年前三季度的批售数量超过9万台，增长率高达68%，稳坐国内中级车市主力位置。 而带有战略意义的新一代蒙迪欧-致胜上市，又将全面带动福特在国内中高级车市的新一波冲击。

　　小型车市

　　窄幅震荡只为选方向

　　小排量汽车的销量下滑是不争的事实，在高油价、消费税、城市道路解禁等诸多利好因素下，小排量车型却始终找不准方向。C2(参数配置 图库)、206、锐欧、派力奥(参数配置 图库)等车型在小型车市场的表现不尽如人意。极少数的新车型骊威(参数配置 图库)、森雅(参数配置 图库)也未能再起波澜。一场小型车的革命已经开始酝酿，丰田、福特等在08年均有推新计划，自主品牌通过战略调整也纷纷亮出新剑。相信政策面长线利好的小车市场在08年有望得到新的突破。

　　骊威 大涨过后的深度回调

　　上市时间：4月20日

　　发行价格：7.98万-10.38万元

　　月发行量：4000台

　　阻力位：飞度，POLO劲情

　　骊威是今年车市与股市走势最为相近的一款新车，大涨之后深度回调。作为东风日产产品线扩充的小型车产品，定位在10万元左右的“全新两厢轿车”骊威以五人座搭配超大行李厢的空间机能，加上“创新型轿车”新潮概念，售价与现行入门房车甚至市场流行所谓“个性化两厢掀背车”趋同。骊威一上市立即得到市场的追捧，首月销量便突破了5000台，曾一度进入了有市无车的热销状态。

　　但不稳定也成了骊威销量的一大硬伤，从6月份的月销量7000多辆逐月大幅下滑，10月份的仅3612(参数配置 图库)台，这匹黑马的不稳定发挥直接影响到东风日产的年销量目标的完成。

　　为完成年终目标，骊威市场终端已经出现5000元让利，价格能否重新刺激骊威的销量，目前还是个悬念。

　　大发森雅 一团糟的基本面

　　上市时间:6月20日

　　发行价格6.98万-9.88万元

　　月发行量:4000台

　　阻力位:骊威 风尚 飞度

　　无论是原来的夏利(参数配置 图库)车型，还是在中国市场水土不服丰田特锐(参数配置 图库)，大发在中国市场总显得遮遮掩掩。07年，带有“小型车”专家称号的日本大发卷土重来，而这次是大发在国内独立上市。与一汽-夏利合作，大发引入了首款小型车森雅。在一汽大发的计划中，大发对森雅高调地提出年销3万的目标，意味着在今年的下半年每月销量达2500台以上。然而至今一汽大发方面没有向外界发布关于森雅任何的销量数据。定位上与飞度和骊威的“错位”，让森雅在低端微型车市场“鹤立鸡群”，然而过高的定价又让森雅失去了实际竞争力；渠道的混乱和经销商的抱怨，让“年销量3万辆”的愿景显得扑朔迷离。希望来年的大发新品能更契合中国市场。看来基本面不仅涵盖了产品技术和定价，而且也包括厂家的营销推广能力、配送生产能力等诸多方面。

　　比亚迪: 我们是未来蓝筹

　　作为今年上半年国内乘用车销量增长最快的车企之一，比亚迪正谋划新一轮战略升级。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰日前透露，旗下首款中高级轿车F6(参数配置 图库)将在10月份上市；旗下首款硬顶敞篷运动型家轿F8(参数配置 图库)将在12月份前上市，为今年实现“三级跳”奠定强有力的基础。加上主力车型F3(参数配置 图库)白金版和F3R两厢，即将上市的F1，以及采用世界领先的铁电池动力技术的轿车F3E，F1、F3、F3R、F6、F8序列及纯电动轿车F3E，构筑了比亚迪汽车帝国远景(参数配置 图库)的蓝图。

　　下半年，比亚迪在渠道上实行跳跃式发展，增设北京、上海和广州三大专区，主攻中心城市；技术上，自动挡车型即将上市，电动车F3E等系列产品将在3年内推出。业内预计，比亚迪将引领自主品牌继续取得飞跃，对合资品牌形成更猛烈的冲击。

　　SUV市场

　　探底回升

　　反弹还是反转

　　2007年SUV市场超常发展，同比实现61%的高增长，远高出轿车增长水平。其中CR-V、途胜(参数配置 图库)、瑞虎(参数配置 图库)、哈弗(参数配置 图库)四款车型占总销量6成以上，牢牢地占据了销量榜第一梯队。随着油价上涨、新消费税的持续影响，反弹的SUV市场能否继续保持上扬的趋势还未可知，但许多国际厂商已迫不及待把最新SUV产品引入计划提上了日程，如东风日产的逍客(参数配置 图库)、上海通用的科帕奇等等。

　　新世代CR-V 最成功的换壳

　　上市时间:4月18日

　　发行价格:21.78万-25.28万元

　　月发行量:5000台

　　阻力位:途胜 狮跑(参数配置 图库)

　　06年历经“尾部下沉”事件后，CR-V的销量从曾经的榜首落入低谷，直到今年4月东风本田引入新世代CR-V才重新找回了自信，截至11月底，CR-V实现销售40568辆，增幅居SUV行业之首。这个成绩连东本也始料未及，以至于挪用思域的产能来应付CR-V的供不应求。即使东本产能受限，消费者还是愿意花4个月的时间去等现车，或者干脆交上加急费，如此的市场现象让许多国际品牌眼红。今年底，通用、日产便纷纷亮出了在国外的热门SUV新车，以抗衡CR-V的强势。而CR-V的手动挡也在12月入市，正酝酿更为神奇的成绩。

　　狮跑 誓把途胜拉下马

　　上市时间:10月25日

　　发行价格：15.98万-22.98万元

　　月发行量：1723台

　　阻力位：新CR-V 途胜

　　上市首月便取得近2000台的销量成绩,甚是理想。凭借着其前期进口的稳定市场表现,国产后的狮跑价格进一步体现出竞争力,但作为韩国的两大品牌起亚和现代,在每个细分市场上的车型总是针锋相对,索那塔和远舰(参数配置 图库)是如此,伊兰特和赛拉图(参数配置 图库)是如此，雅绅特(参数配置 图库)和锐欧亦是如此。如今在SUV上,狮跑与途胜很自然也对上阵了。目前本田CR-V市场表现依然强势,特别是近期刚推出的手动挡新车型,狮跑能否分食到CR-V的市场目前还是在未知数。但由于车型和定价上,狮跑与途胜有太多相似之处,狮跑的市场增长很大部分将建立在途胜的下滑前提下。加上08年SUV市场的日渐拥挤，韩系两兄弟的前景很有可能是双双降价，到深沟高垒的自主品牌SUV市场抢食吃。

　　一汽夏利：期待政策面的春天

　　由于低端经济型轿车市场出现负增长的宏观环境影响，虽然一汽夏利采取了价格调整、加大市场推广力度等措施，但是也未能够有效扭转局面。10月10日，一汽夏利公告称：预计2007年前三季度实现净利润较2006年同期下降50%～100%之间。原因是：今年以来，经济型轿车市场出现了前所未有的变化，同比下降10%以上，导致市场竞争激烈，产品价格下降，毛利率降低。

　　在销量增幅接近30%的中国汽车市场，一汽夏利上半年的业绩让人大跌眼镜。2007年上半年，一汽夏利销售轿车94936辆，较2006年同期下降10.39%。而从单品来看，1～7月，一汽夏利生产的夏利N3、威乐(参数配置 图库)、威姿(参数配置 图库)销量都出现了不同程度的下降，夏利品牌销量同比下降27.3%，已告别小型车销量榜冠军数月。

　　面对着小排量市场不利的宏观环境，如何提高产品的盈利能力，重振昔日雄风，成了天津一汽夏利战略调整的关键。所以，在产品开发方面，一汽夏利正双管齐下，在现有夏利平台上进行升级开发，同时在生产“威”系列车型的NBC平台上开发级别较高的车型。日前，一汽夏利方面宣布，明年北京车展上，天津一汽将推4款新车，包括全新夏利、换代威乐，以及一款两厢和一款三厢的时尚精品小车。明年天津一汽夏利的产品将出现战略性的“换代”，以应对持续下滑的小排量市场。但是，或许政策面上的春天，才是一汽夏利回暖的反转性利好。