由于出口到美国的豪华汽车达不到美国燃油效率标准，戴姆勒-克莱斯勒集团去年吃到一张金额高达3030万美元的罚单，而罚金之高更是打破了过去宝马公司遭遇的最高纪录。

　　据美国国家公路交通安全管理局公布的文件显示，戴姆勒-克莱斯勒集团2006年款进口轿车平均燃油经济性为每加仑24.8英里，低于美国政府规定的27.5英里“企业燃油经济性标准(CAFE)”。文件称，这些汽车大多是戴姆勒-克莱斯勒集团分家前旗下戴姆勒公司生产的奔驰牌轿车。

　　不仅如此，美国总统布什新近签署的能源法案还规定，2020年之前美国新车燃油效率必须达到每加仑35英里。这使豪华汽车生产商面临的压力加大。为了提高燃油经济性，奔驰方面正增加对柴油汽车的投入，并计划于2009年在美国市场投放新款混合动力车。

　　落地：对于燃油效率不符标准的进口车企业处以巨额罚款，这在中国尚无先例。不过，作为汽车燃料经济性管理的重要内容，中国很快将有望实行油耗标识制度。国家环保总局机动车排污监控中心韩应健告诉《第一财经日报》，《汽车燃料消耗量标识》已经完成征求意见阶段，并即将出台。这一法规要求汽车厂家在标识上分别向消费者说明行驶油耗和综合油耗，消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距将被告知。这较此前由国家发改委定期发布燃料消耗量公告的方式更为透明、方便。