随着国家宏观经济的良好运行，汽车法规的进一步规范，公路通达性提高以及公路货运与网络建设的蓬勃发展，轻客市场将迎来新一轮高速增长期，专家预言，2007年增长幅度将可能达到19%，长远来看，轻客行业利润率稳中走高及行业的成长性至少还能维持10年以上。从行业发展来看，中国的轻客市场历经了拼装车时代、日系平头车时代、欧系短头车时代，每一次升级换代都像一场革命。根据轻客市场五年一换代的市场规律，如今又临近了市场拐点。

　　轻客市场正在从“抢份额”转向“拼技术”，逐步接近国际先进水平， 竞争也随之升级，消费者开始关注轻客体现在品牌、产品性能、安全性、舒适性、售后服务等方面的综合价值回报，标志着中国轻客行业的消费者成熟起来了，市场需求向高端发展。迎合市场的变化和消费者的需求，轻客悄然进行着一场"四化"运动。所谓"四化"，就是柴油化、轿车化、安全化、环保化。专家预测：面临行业拐点，谁能引领轻客“四化”潮流，推出新的轻客产品和更加完善的服务，谁就将在轻客行业占据有利的位置。

　　整体行业“柴油化”呼声日益高涨

　　基于对人类生存环境的保护和不可再生能源的节约，柴油化已经成为了世界轻客的发展趋势之一。油价上涨、环保压力等更是促使轻客柴油化脚步加快。目前，在轻客领域，柴油车已经占到了50%的市场份额，据专家预测，到2008年，轻客产品柴油化率会达到60%。

　　轻客柴油产品是欧系轻客的传统优势，以全顺柴油版为例，同排量比汽油车型节油近20%-30%，动力输出比汽油车型高27.6%，这满足了消费者对于动力方面的要求提升，又节省了油费支出。在油价日益飞涨的今天，有了以上优点，使中国的消费者逐步认可了柴油车型，这令柴油车销量增大。相信不久柴油车将会成为轻客市场的主力。

　　消费升级引起“轿车化”风潮

　　消费者对于轻客的舒适性和配置需求也在不断提升，这促使了轻客向轿车化方向发展。比如全顺就将轿车的人性化设计引入到轻客的设计当中，内饰色调由原来的黑和灰色改成浅黄色，使整个车厢显得温馨明快。轿车化的另外一个重要体现就是轻客厂商们越来越注重打造产品的操控性能，低速强扭所带来的启动迅速、加速稳定、提速快的轿车优势性能逐渐成为轻客。尤其是高端轻客，严格控制NVH值以提供安静的驾乘享受，所有这些改进显著提高了乘员的乘坐舒适性和使用便利性。此外，音响、空调等一些舒适性配置均向轿车看齐。

　　ABS、安全气囊正成为行业“安全化”标配

　　由平头轻客向短头轻客迈进是中国轻客在安全方面的一次飞跃。但是随着商用车用户需求的升级，很多用户呼吁连三、四万的QQ都有安全气囊，为什么十几万的商用车却没有。在安全方面，轻客产品显然走在了前面，现在轻客的安全标准已经开始像轿车看齐。越来越多的轻客都加装了更多的主、被动安全装置。ABS、ESP、安全气囊、四轮碟刹、预紧式安全带等配置都已经成为了全顺之类欧系轻客产品的标配，使轻客安全性更进一步。记者了解到，对汽车越熟悉的人，越重视汽车的安全性。“我只会选择购买欧系车型，对日韩车基本不去考虑。”车主刘先生告诉记者，作为车主，买商用车除了经济上的考虑，安全性对于车主是至关重要的。近年来因商用车安全性不高造成的交通事故屡见不鲜。因此，越来越多的车主在购车过程中，不再只看价格，对比车辆配置和安全装备方面也更加重视。

　　政策催化，轻客“环保化”势在必行

　　在环保化方面，从国0到国4，中国的环保标准不断升级，对于厂家的产品要求、技术要求也不断提高，环保化成为了轻客发展的必然趋势。同时环保化的硬指标也形成了一道门槛，将技术落后的产品淘汰掉，因此环保化也是轻客产品的一条生存线。随着轻客柴油发动机技术的不断提升，全顺等这样的有实力品牌，早在06年就在同行中第一个汽油和柴油都达到欧3标准。

　　轻客的“四化”作为一种趋势，为轻客未来发展树立了一个新的行业标杆，也是一种消费者需求的体现。在这场"四化"运动中，欧系轻客当仁不让地成为了急先锋。特别是诸如全顺等欧系轻客品牌，早已开始向轻客"四化"的方向挺进。市场发展注定了2007年是一个产品换代的转折年，它将承前启后，开启一个新的轻客时代。