■林允剑

　　每当漫步在哈萨克斯坦阿拉木图市的大街上，看到不少中国产中巴投入城市公交营运时，作为一名中国人，不禁感到非常兴奋。中国客车已经被哈萨克斯坦市场所接受。

　　比起德国、日本、俄罗斯、韩国制造的汽车，中国汽车价格低廉，因此受到许多当地用户的欢迎。但是，问题也随之而来。有些车辆在运营一段时间后，出现维修难、配件供应难的问题。这些问题在吉尔吉斯斯坦和其他一些中亚其他国家同样存在，对中国汽车在这些国家的发展产生了不利影响。

　　从目前情况看，影响中国汽车出口的主要因素是部分企业缺失诚信和市场秩序混乱。这主要表现在几个方面：其一，一些企业失信于经销商。有的企业在跟经销商谈合作时信誓旦旦，承诺“你帮我卖车，卖掉后，我不会亏待你”。然而，车子卖掉了，市场做开了，他们却过河拆桥，甩掉当初合作的经销商。经销商在合法权益得不到保障的情况下，宁可让市场信息烂掉也不愿再与企业合作。其二，部分经销商恶意拖欠货款，使企业背上沉重的债务包袱。为此，有些企业畏首畏尾，举步不前。其三，企业之间大打价格战，互相杀价、恶意竞争，使大家都无利可图。其四，一些企业管理机制严重滞后，缺乏开拓和运作国际市场的能力。

　　目前，我国汽车出口在很大程度上还要依靠进出口贸易公司、经销商、中介公司。这些公司对汽车专业不太熟悉，只负责卖车，售后服务、维修、配件供应等不配套。这些情况，对我国汽车企业开拓海外市场都产生了负面影响。

　　以上种种情况，值得中国汽车业界思考和研究。