2007年12月27日，备受期待的第八代雅阁轿车在广州本田增城工厂隆重下线。700多名来自政府、经销商和传媒的人士见证了这一时刻。

　　第八代雅阁的车头设计颇具英气，方形大灯、宽幅进气隔栅，突出的下扰流板等细节，展现出动感的气质。装备的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。

　　由于第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ACE）”的借助于崭新的折叠缓冲区结构，提高了在碰撞事故中的缓冲效果。高强度钢的用量大幅度提高，确保了乘员舱的坚固性。先进的行人保护车头吸能设计，也是未来汽车发展的方向。

　　据介绍，使用了全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强，燃油经济性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225牛·米，与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8%。更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM技术。根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，大大降低了燃油消耗。

　　尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”。由于超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，成了一款名副其实的“B++级”轿车。（文/戚耀琪图/朱文海）