新款马自达2对比其之前的车型有了根本的进步，而且驾驶起来也极富乐趣。

　　马自达的小型车革命就是从这里开始的！新款马自达2不仅是2007年度外形最漂亮的超迷你车型之一，而且其新一代福特嘉年华的生产平台也使得新款马自达2获得了同级别车型的众多荣誉。

　　马自达公司决定将对老款马自达2的记忆锁在柜子中。在该车于9月正式发布之前，英国某汽车媒体首先试驾了到达欧洲的第一批车型，以评判其动力特性是否与惹人注目的外形设计相符合。

　　当你看到运动中的这款马自达车型时，你便会非常清楚地认识到马自达公司显然没有驻足不前。这款五门款车型的线条塑造了一款看起来非常敏捷的汽车，另外其RX-8式凸出的轮拱设计以及围绕腰身部分显著的削减也使得该车的外形设计看起来非常出色。

　　但是马自达公司不得不做得更多，只为了使新款马自达2看起来更加出色。因此，新款马自达2有史以来第一次比其之前的车型更加轻量。部分原因是由于新车型的总长较之前的车型短了，同时车顶轮廓线也更低了，但是之所以要减轻车身重量，更多的是为了使后背的车门更加倾斜，同时也使驾驶更加高效节能、更富乐趣。

　　从车轮的后面看去，映入你眼帘的是一个造型别致的挡泥板。其设计很简单，而且有许多座椅调节器——但是方向盘是不能调节伸长的。

　　我们的试驾车搭载的是马自达的高技术1.5升四缸发动机。由于能输出102 bhp的动力，该发动机将成为所发布系列中最强劲的一款发动机，而且其燃料消耗量仅为47.9 mpg，这要感谢其连续可变气门正时系统与可变进气系统。

　　配备一款通过安装在仪表板上的一根杆操作的灵活换档变速箱，该发动机能够提供轻快活泼的性能表现。高速旋转时该发动机不够精致，但是该发动机对比即将淘汰的马自达2系列的所有发动机都更加精致——部分原因是由于采用了额外的消音材料。由于马自达公司希望最大程度地保密早期的测试，因此我们被限制要对我们的试驾尽量保密。但是，我们可以证实的是新款马自达2如同它的外形所展现出来的一样非常轻快敏捷。电动方向盘很轻，缺乏触感，但是新款马自达2能够精确地过弯。即使在疾速行驶的时候，新款马自达2也不会太过频繁地启动其稳定控制系统，能够非常富有激情地拐弯过弯。

　　首先要指出的是，其悬挂结构也能减少碰撞的可能，但是要看其应付公共路面上车辙和坑洞的出色表现，我们就不得不拭目以待了。

　　那么，新款马自达2的身上有没有不如之前的设计之处呢？只有当你开启汽车后背箱盖的时候，你才会发现其不足的地方。为了增强硬度，工程师提升了行李箱边缘的高度，减少了开口的宽度。行李箱的容量降低了17升，从而减少到了250升——比沃克斯豪尔Corsa的行李箱容量少了35升。此外，车身重量的减轻是因为装配了只能向前猛落至垫子上、更加简单的可折叠后部座椅。

　　新款马自达2在英国上市的时候，将拥有三款发动机可供选择——74 bhp和85 bhp的1.3升发动机以及此处试驾车型所搭载的1.5升发动机。一款1.4升的柴油发动机将于明年1月也加入发动机系列当中，但是马自达还没有计划推出一款带MPS标识的热辣掀背款车型。

　　入门级的车型不会配备空调系统与合金轮毂，但是售价大约为8500英镑，而顶级款车型的售价大约为12000英镑。当三门款车型于明年6月上市的时候，新款马自达2的售价将更加便宜，起售价大约为8000英镑。

　　马自达以新款马自达2开始了其新的征程，如果行李箱空间不是你首要考虑的最重要要素的话，那新马自达2将成为一款极难打败的车型。(Sally Wang编译）