马连华
“如果12月前不买车上牌,明年是不是不能买了。”在一家北京现代4S店,一位欲购国Ⅲ版伊兰特的消费者担忧地问。北京将于明年实施国Ⅳ排放标准,届时不达标的新车将不能上牌,这促使一些消费者选择在年底购买国Ⅲ车型。
去年年底,北京要求新车必须加装OBD,单车成本因此增加2000元左右。厂商虽没有提高指导价,但经销商却减小了优惠,提高了实际价格。国Ⅳ标准也导致了新车涨价,“新标准可能更严格一些,对新的购车族来说,投入的购车成本肯定更高”,一位专家说。要符合国Ⅳ标准,新车需配备更高效的发动机电控燃油喷射系统及排放系统,单车成本要提高2000元左右,车价可能随之提高。
经销商的报价证实了这一说法。“08款骐达符合国四标准,但没有价格优惠,07款符合欧Ⅲ标准,便宜约1万元”,一家东风日产4S店的销售人员说。广州丰田的凯美瑞与此类似:国Ⅳ版车型的价格基本不变,但无优惠活动,国Ⅲ版车型有优惠。一家奇瑞4S店的销售人员称,国Ⅳ版QQ6可能上涨千余元。
除了购车成本,用车成本也可能随着国四标准的实施而提高。北京燕山石化将从明年起在北京范围内供应国Ⅳ燃油,为提高燃油标准,它的整个改造工程总投资达57亿多元。燕山石化其宣传部的相关人士说:国Ⅳ燃油的价格由国家发改委定,目前还没有确切消息,但燕山石化的一位工程师认为,较大的成本极有可能导致油价上涨。
经常往来于北京和外地的国Ⅳ车车主,还将面临加油难的问题。2008年1月1日,国Ⅳ燃油开始供应北京地区,但在全国范围内供应国Ⅳ燃油要等到2009年以后。东风日产骐达的销售人员提醒笔者:“在北京行驶的话,国Ⅳ版骐达加93号油就行,去外地就加97号,因为外地油含硫多。”北京汽车研究中心的肖亚萍主任对笔者说,国Ⅳ车型长期使用含硫量较高的燃油,其催化器可能被硫覆盖、阻塞甚至损坏。
与此相反,国Ⅲ车型却是另外一种局面。年底是降价促销的时节,实行国Ⅳ标准会让部分车型面临退市,为清理库存,经销商纷纷加大降价幅度。
北京现代的一家4S店表示:如果明年1月实行国Ⅳ标准,他们会平价或亏损销售,以消化库存,收回资金。华晨汽车的一家4S店表示要先清空库存后,再引进国Ⅳ车型。
由于“新车新办法,老车老办法”的政策,即使明年实行国Ⅳ标准,国Ⅲ车型依旧可以在北京上路。较低的价格和养护成本,让一些注重实惠的消费者选择在年底购买国Ⅲ车型。
尾气排放:一年一个台阶。
2008年1月1日,国Ⅳ燃油将在北京上市。
2007年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。
2006年12月1日,北京禁止在京销售未安装OBD的新车。
2005年12月30日,北京实施国Ⅲ排放标准,之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。
2004年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准。
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