车市进入12月，在销量的压力下，经销商和厂家又开始了一年一度的“冲量”大战。一方是为此而破釜沉舟的厂商，另一方是积蓄了一年消费能量的消费者。干柴遇上烈火，2007年最后的一桌购车晚餐正摆在人们的面前。

　　岁末集中放量

　　逼近年底，大部分经销商都为了完成销售任务和年终奖励。因此，不论是厂家还是经销商，在12月这个今年最后的车市晚餐上，会有两件反方向运行的事情凑在一块：车价创新低，销量创新高。

　　今年的车市，消费者购车开始走向了成熟和理性，这是车市“黄金周”不热的主要原因。因此车商都将希望押在年底最后一个月，为了冲量，每一个车商都会将价格压至谷底，几乎所有车型价格均有松动。岁末竞争最为惨烈的是中高档车市。包括雅阁、君威、马自达6、蒙迪欧、帕萨特领驭等，众多车型的价格均有勇冠全年纪录的调整，部分品牌最高下调幅度越过了7万元。此起彼伏的降价大潮挑动着消费者的神经，而在沉默中聚集了一年的消费能量，正在12月猛烈爆发。

　　到了年底，消费者观望情绪将出现较大程度的松动，车市整体上将趋于回暖。但是，货源是否充足，品种是否丰富，购车周期长短等将考验汽车经销商的能力。

　　购车选择空间大

　　对消费者来说，年终岁末是个捞实惠的好时机。此时购车除了可以享受到本年度最大的优惠外，还可以集中选择，货比三家。虽然各个厂家的降价原因各不相同，但是降价后的车型性价比更高，养车成本降低，着实为消费者带来了实惠。

　　年底由于大多数老车型面临更新换代，大幅让利大势所趋。同时还将为消费者量身定做一些便利措施。比如推行车主积分卡、免息购车、赠送保险等售后服务举措，满足了各个阶层消费者的需求。降价，对消费者来讲，永远都是利好消息。一项调查表明，在100位有意愿购车的消费者中，准备在年底购车的占78%。原因很简单，就是年底的优惠幅度最大、选择最多。

　　在沪西一家专卖店，经过货比三家，面对已经跌破8万元的POLO，东方航空的林先生对笔者说：“我找不到拒绝她的理由，此时不买，更待何时？”

　　警惕购车陷阱

　　年底购车高峰已经到来，不少消费者心急火燎。殊不知，一旦冲动，你就有可能掉入一系列的购车陷阱当中。

　　不少消费者认为，车价越低越好，专门等着车价继续下降，或者到二级网点购车。但价格的猫腻偏偏出现在低价的环节上，经销商往往以较高的价格要求消费者办保险、上牌、美容等一条龙服务，从而弥补车价的让利。

　　在选车过程中，商家却会用不必要的配置，来吸引消费者。同样，一些消费者认为车越大越好，或者过分考虑油耗，或者盲目迷信大动力。这些“偏见”很有可能令消费者“拣了芝麻，丢了西瓜”。

　　现在，不少经销商的所谓降价，是以现金券、抵用券的形式出现。让利金额只能在销售店以现金抵用的方式购买指定的汽车用品，由于难以估计这些产品成本几何，所谓的大降价也无从说起了。李永钧