在刚刚结束的广州车展上,有媒体直接发问一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军,说中国的北方市场德国车的影响力更大一些,而南方的消费者似乎对日系车更接受一些。

　　这位媒体同行的意图很明显。他想知道,与德国血统如影随形的奥迪车,南方市场怎么如此“顺理成章”？如今,中国南北用户对车型的选择是否有差别？

　　张晓军很自信地发表他的“汽车消费南北观”,他说,南部改革开放早,由于地缘关系,很多车就进来了。但其实不管在南方还是北方,客户主要需求是一致的。今年前10个月,奥迪在全国的增长率是25%以上,华南市场的增长率却为38%。

　　据悉,奥迪产自东北,但最近南方市场很发力。处于长江中上游的重庆的销售增幅,曾名列全国第三。德国车雄踞北方,日韩车南方流行的格局,日渐被各种融合所打破。

　　通过奥迪品牌在南北市场的变化,中国汽车新的消费模式已初见经络。随着时间的推移,中国的汽车消费各派系在地域上的分割已经消失。

　　捷达(参数配置 图库)和桑塔纳(参数配置 图库),同是德国大众旗下的车型,却分别在长江南北划江而治,成就了老三样时代的南北大众之争。而同为日系车或日系技术的产品,夏利(参数配置 图库)和羚羊(参数配置 图库),也呈南北对峙之势。如今,他们的南北之争渐趋弱化,羚羊在东北很火了一把,而夏利在昆明则成为主流车型。

　　出生地越洋大迁徙

　　长江,曾是世界汽车大腕在中国布局的分隔符号。如今,这个符号变得模糊。

　　在消费领域,长江分界线也即将退出历史舞台。曾经分化明显的南北消费特征,开始淡化。经过近七年大融合,已经少有汽车品牌问：“我是谁,我来自哪里？”来到中国的车市枭雄们,来头和番号都显得不太重要了。

　　在中国这个车市大熔炉中,全球汽车都集体淡化自己的出生和血统。

　　南北消费特征形成并逐渐淡化的背后,是汽车出生地大迁徙的背景。

　　话说捷达是德国车,最早出生地是德国。10多年前,捷达的出生地变成了长春。一汽的制造工艺能深入人心,一定程度上是捷达带来的。而今年,一个重磅消息再次进入公众视野,一汽大众很可能把捷达移师成都。

　　有分析认为,从德国造到长春造,再到成都造,出生地的变迁和模糊,将带来市场的大融合。以后,成都造以后,难道就不能说西南和整个南方也成为捷达的天下？

　　随着交通的日益发达,长江水运在汽车产业中织起“金腰带”,而全国的高速公路像蜘蛛网一样密布。产业的合理布局,加上交通的发达,最终促成了中国汽车出生地的迁徙和模糊,最终导致各个优势车型的地域分割发生解体。

　　本世纪以来,国产与进口车,在外形上很难一眼明了。奔驰宝马,你能远远地一眼看出它的出生地吗？不能。在很多品牌车的4S店,许多进口车与国产车并网销售。而在一些大型车展上,更是国产名车与国产的海外名车同台竞技。

　　马自达2(参数配置 图库)：出生地-南京

　　南京是福特布局中国的重要棋子。重庆-南京-南昌。三大基地,串起福特在中国的黄金飘带。而马自达则拥有长春、重庆、南京三大生产基地。其中,马3已经在重庆生产,而马2则已经诞生南京,不日将宣布全国上市。

　　名爵：出生地-南京

　　南京作为汽车产业的新兴城市,除了长安福特马自达第二工厂的开工外,名爵的落地投产则是重中之重。南汽同时拥有了英国长桥和南京两大基地后,中国的消费者和英伦名车开始了更小距离的“亲密接触”。

　　荣威：出生地-上海

　　荣威和名爵一脉相承,但名爵去了南京,而荣威在上海投产。两个昔日的亲兄弟,如今各事其主,在市场上兵戎相见。南汽和上汽也为此颇多烦恼,很多场合难免一些尴尬。有坊间传闻,两家企业的大融合,曾被提上议事日程。

　　迈腾(参数配置 图库)：出生地-长春

　　迈腾是中高级车阵营的一员新生大将。尽管寄托的是长春这个一汽大众的老生产基地,但对于大众来说,迈腾与南北帕萨特(参数配置 图库)同时上阵,并形成内部良性竞争的态势,是大众布阵中国向纵深发展的迹象。

　　天语SX4(参数配置 图库)两厢：出生地-重庆

　　天语SX4两厢的上市,是铃木重整中国市场的重要标志,也是铃木在中国向中级车方向发展的得力干将。在汽车全球化的今天,它集中表达了欧洲设计理念、日本节能精神和中国新时代汽车生活。

　　今年5大“出生”事件

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　　出生地的模糊,不是被动的时间淡化,而是更多地融入到汽车制造商的营销谋略之中。在这种出生地模糊的谋略之下,血统和门派逐渐交织和错位。

　　典型的代表是福特。作为在美国诞生和成长的福特,现在很少说自己是美国车了。福特在中国,经常挂在嘴边的口号是“欧洲设计和德国工艺”。比如福克斯(参数配置 图库)、蒙迪欧(参数配置 图库),都是风靡欧洲的车型。这个谋略,回避了美国车粗大、耗油的毛病,而把德国车工艺严谨,注重操控的优点进行了移植。

　　英国车多是世界名车,但现在越来越多的人搞不清楚英国车的出生地。路虎是英国车,但因为被归到了福特旗下,所以,很多中国人认为路虎是美国车。而自从迷你前边加上了宝马,很多人都认为迷你是德国车。尽管宝马原汁原味地保留了其英伦血统,迷你还是在全球汽车大融合的背景下模糊了自己的“祖籍”。

　　今年,英伦名车名爵漂洋过海来到中国之后,南汽处处强调其原汁原味的英伦血统,乃至很多人都不知道,名爵现在已经是中国自主品牌了。

　　本版稿件由记者 韦 龙采写