本报讯 进入12月，相当数量的车型眼看年末大限即将来临，在半推半就中亮出了最底价，其中经济型车占了大半。

　　没有等来厂家主导的大幅度调价，由经销商独自撑台的降价大戏唱得有点苦。“这已经是我们能给出的最底价了。”近日，记者为买车前去打探价格，海马汽车、雪弗兰乐风等几家经销商不约而同地诉苦：“没法再低了，这个价格我们已经比成本价亏了好几千。”而他们口中所说的价格，都是读者自己在展厅里砍来的。

　　经济型车虽然身价不高，但大多数品牌已经在一来二去的砍价中挤干水分，亮出了底价。赛欧5.88万元的价格曾经在3年前的杭州引起疯抢，而目前这款车最高优惠在1.8万元左右，新赛欧Sedan SL价格已经不足5万元，这个价格足以和微型轿车一争高下。另一个经济型轿车领域的降价大户广州本田本周也不含糊，08款飞度、思迪优惠幅度都达到了2万元左右，尽管算不上是新款车型，但是在改款车型中，广本的降价速度只能以惊人来形容。

　　两厢车市场，除了飞度之外，标致206的优惠幅度也算可观，在1万元左右。

　　中级车市两厢车市场鏖战依旧，POLO在面临改款之下价格进一步放开，除了改款POLO之外，在大家把目光投在CROSS POLO上时，POLO的优惠幅度最高已经达到了1.3万元，对于中级市场可谓冲击不小。而凯越HRV依旧还是依靠大幅度优惠维持销量，从目前的价格走势来看，如果没有新车型支撑，明年凯越在浙江市场销量能否依旧红火将是一个未知数。

　　宝来作为中级车市较老车型，在浙江市场一直有着不错的口碑，但是在竞争之下，没有任何技术突破的宝来也难逃降价命运，尽管目前新宝来有近1.5万元的优惠，但是很难再现曾经的辉煌。

　　中高级市场新蒙迪欧致胜的登场还是颇为抢眼，目前老款车型优惠幅度依旧在3.3万元左右，但是数量已经有限，而致胜目前的价格不仅没有任何优惠，部分车型还出现了加价提车的现象，不过这样的情况估计维持不了太久，尽管当初凯美瑞也是用加价这一招打开先局，但是今非昔比，中高级市场众多新车集中上市，在众强林立的局面之下，致胜的加价只能是短期行为。

　　杨吟 小军