市场竞争激烈

　　今年前10个月数据显示，凯越(参数配置 图库)、伊兰特(参数配置 图库)、TIIDA、福克斯(参数配置 图库)月销均在万辆之上，思域、卡罗拉(参数配置 图库)、速腾(参数配置 图库)、骏捷(参数配置 图库)在6000至8000辆之间，宝来(参数配置 图库)、标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)、明锐(参数配置 图库)占据4000至6000辆区间，赛拉图(参数配置 图库)、花冠(参数配置 图库)EX、马自达3(参数配置 图库)则围绕4000辆徘徊。凯越以月销1.5万辆的纪录获得冠军，价格的优势和别克品牌的支撑使它牢牢地坐稳着中级车市的宝座。而08年中级车继续演绎向好行情，上半年一汽丰田新威驰(参数配置 图库)、南汽名爵3系、北京现代新款伊兰特HDC等一大批车型都将上市，这将大大刺激消费者的购车欲望。下半年奥运会将举办，厂家将借此扩大影响力，擅长营销的车厂会抓住机会大力宣传。

　　2008年的中级车市将竞争激烈，包括福克斯、卡罗拉、明锐、速腾、思域、新TIIDA、新307等外形时尚、车型新、技术先进、品牌力强、性价比高的车型集体发力。来自韩国现代的HDC以及自主品牌———荣威W2、奇瑞(参数配置)A3等，众多车型一起分食市场，看谁能成为下一个细分市场的风向标。

　　福特与现代的对决

　　光靠性价比和品牌支撑能否在08年延续凯越不老的神话？凯越这一优势恐怕很难维持，“审美疲劳”会将消费者的视线转移到一些新锐车型上。以TIIDA、08款伊兰特、现代HDC（伊兰特的全新改款）为代表的日韩系性价比优势逐渐凸显。新TI- IDA年底之前终端价格已全面调整到位，预计明年将围绕10万-12万元价格区间大做文章，而伊兰特以8万多元的起步价，配合现代HDC的10万元主力价位，重振雄风指日可待。采用伊兰特现有1.6和1.8升发动机的现代HDC定价有可能围绕10万元展开，其价格优势也是吸引消费者最大的亮点。

　　另一方面，合资车型以卡罗拉、福克斯、明锐、速腾、思域、新307等为代表，靠品牌和技术为支撑点，卡罗拉、速腾受制于价格过高，明锐、思域、新307受制于产能规模，明年销量最大的很可能还是福克斯。如果福克斯将价格进一步下拉到10万—11万元区间，在中级车阵营称王将顺理成章。

　　自主品牌中级车荣威W2、奇瑞A3等实力派也将在08年集中发力，主力价位8到12万元的高性价比中级车明年会涌现出一大批。