最近车市的价格大战，可谓如火如荼，甚至已找不出没有降价的品牌；而与此同时，关于月底年初涨价的消息也开始频频见诸一些媒体。两方消息，看似矛盾，却透露出车市的规律。

　　对汽车经销商来说，每年的12月份都不啻为一次大考，能否完成年度销量拿到厂家的政策奖励，关键就看这个月能卖多少车或帮厂家销多少库存。而车商要冲量，最直接的办法就是降价让利，甚至不惜亏本卖车。但到了下年初的1月份后，由于新年计划刚刚出台，车商销售压力相对较小，加上又临近春节，买车过年的消费者较多，因此，经过前期冲量过后的经销商，一般会对年底损失的利润进行补救，其最普遍的做法就是取消促销活动或减小让利幅度。

　　明年的春节是2008年2月7日，比今年春节提前了十多天，这种情况会导致两种可能，一种就是旺季的时间更为浓缩，需求集中在1月份一个月的时间内释放，那么一旦厂家的供货量不足，市面供不应求的情况可能会较为严重。还有一种可能就是旺季时间往前推移，如果是这种情况的话，市面上部分热销车型的价格在12月下旬就有可能出现回升。

　　所以，对于近期有购车计划的消费者，完全没有必要等到明年年初才下手，眼下就是购车的最好时机。试想，经销商的冲量压力没了，主动权也就回来了，要想再让他亏着本卖车，门都没有。 邹风华