重达1.6吨，拥有2849毫米轴距，未经任何改装的荣威750轿车，瞬间完成高速蛇形绕桩、倒车180度甩尾、双车漂移、顶头烧胎、TCS湿滑路(雪地)起步演示等动作，而且还是在已经下雪、气温持续在零度以下的沈阳，这听上去让人难以置信，但事实上辽沈的普通荣威750车主做到了。12月1日，国内首个原装轿车的极限表演——荣威750“贵雅亦激情”极限驾控体验营登陆沈阳，在严冬中给沈阳车主和车迷朋友带来了激情，让他们实地感受了汽车特技动作的紧张与刺激，并领略荣威750绅士般外表下蕴含的极限品质。

　　“荣威让我变得更加绅士”

　　沈阳地区的普通荣威750车主， 在沈阳驾控训练营活动中，通过ABS紧急制动、TCS湿滑路(雪地)起步演示、ASC高速紧急避让演示等动作培训，并挑战高速蛇形绕桩、倒车180度甩尾等汽车特技，既学到对驾车生活中非常有用的技术，更能亲身感受荣威750领先的汽车品质尤其是操控和动力上的优势，以及同级车中首屈一指的SCS六位一体主动安全系统。

　　车主冯泉儒曾在英国留学八年，对英系车有很深的感情和认识。通过这次活动，让他更加信任荣威750的动力性能和操控性能，“荣威750给我的感觉一直是很沉稳的，很绅士的，但是没有想到的是他还有如此激情的一面。通过这次活动，我更加喜欢我的爱车了。”

　　“此次活动中选用的荣威750，与您在任何荣威4S店中见到的一样，没有经过任何改装。”荣威沈阳极限驾控冬季体验营的现场培训教练说。让人眼花缭乱的汽车特技动作一直是好车的专利，对汽车动力系统、驾控精准度与车身安全性要求也趋于极限，从来都是那些对产品品质与性能拥有绝对自信的厂家才会涉足的领域，由此足见荣威750的功底。

　　极限更见品质

　　“没想到荣威还能这么开！”这是记者在现场采访亲身参与的荣威车主时，他们提及最多的一句话。而完成这样一系列惊险的操控动作，除了车主扎实的驾驶技术外，完全归功于荣威750出众的机械品质。与BMW5系技术同宗同源的扎实底盘 “Z型纵摆臂”独立悬挂结构，一次液压弯管成型无缝前副车架，液压助力齿轮齿条转向机构，接近赛车设定的前轮定位参数等，都赋予荣威精准灵敏的转向系统，使整车方向控制极为精准，响应十分灵敏。

　　荣威750也是目前国内唯一采用锻铝下摆臂技术的中高级轿车，使前悬非簧载质量大大减轻，为精准的转向添一份保障。而下控制摆臂同车架采用球铰连接方式，比普通中高级轿车的橡胶柔性连接侧向刚度提升一倍以上，这使荣威在180度甩尾动作的最大侧向加速度将近一个g的情况下仍然能够保证精准的转向控制。

　　此外，荣威750拥有同级车中领先的前通风盘后盘鼓合一式刹车系统，创新加固型USD车身设计，焊接点达到同级别车领先的5400以上，弯曲一阶模态值为465hz，扭转一阶模态值为435hz，更是接近普通轿车一倍水平，出于国内顶级水准，配合赛车级散热系统的KV6发动机与精准坚韧的操控平台，加上上百轮的精心调校和反复试验，使各项技术形成有机统一的整体，最终确保荣威750能够游刃有余地完成如此激烈的动作。

　　驾控训练营还将继续

　　携手辽沈普通车主亲身参与驾控活动，荣威750在展示不凡品质的同时，更是对消费者的倾情回报。初冬时节，上汽联手沈阳地区唯一经销商吉鑫伟业4S店又为车主们奉上不可多得的“驾控盛宴”，让每位参与活动的荣威750车主体验前所未有的优雅驾驭与雪中激情。

　　荣威驾控巅峰活动在得到汽车业界关注的同时，更得到车主们的热烈响应，据了解，荣威750驾控训练营还将在温州、宁波、杭州、重庆、济南等城市持续上演。荣威750此举引导消费者对汽车品质新认识，引发汽车业界对营销思路新思考通过差异化手段与实证方式诠释汽车品质真谛。车主亲身体验不仅成为活动最大亮点，更展示荣威在“品质营销”上的信心与实力。最新出炉的2007年全国轿车客户满意度测评结果显示，荣威750用户满意度指数(CACSI)为77.5，在中高级轿车细分市场中排名第一，畅销新车满意度名列第二，使得国产自主品牌整体的客户满意度水平大幅上拉，这表明荣威750车主在体验激情驾控、感受爱车品质的同时，对整个荣威品牌及服务的认可与支持。