汽车碰撞测试已经是现代人衡量一款汽车安全性的重要标准，但当汽车真的发生撞击事故的时候，又有多少是和实验室里的情况一样呢？在实验室里通过碰撞标准的汽车真的可以保证我们的安全吗？

　　根据现实的交通情况制定合理的安全策略才是真正以人为本。为了掌握第一手的现场资料，让汽车的安全设备更符合现实交通的需要，梅赛德斯-奔驰汽车集团早在1969年就开始了系统的事故研究项目。

　　在梅赛德斯事故研究项目进行的38年中，在政府部门的大力支持下，事故研究人员每年都要去各地勘察近80次，总共调查和模拟重现了各种品牌、各种车型的重大事故超过3,500起。

　　研究人员的工作大多数都是从考察事故现场开始的。事故是如何发生的？在碰撞后车辆的姿态如何？是否有刹车或者打滑所造成的轮胎痕迹？车身的变形有多大？安全气囊和安全带收紧器起作用了吗？发生不幸的梅赛德斯轿车车厢内有异状吗？车内人员遭受了哪些伤害？一个接一个的问题，都被记录在80页的事故报告中，并在研发中心进行系统的模拟重现。

　　一切复杂、繁琐的工作，只为了一个目的：就是通过大量交通事故调查分析的积累，总结出造成交通事故的原因，并把这些结论运用到安全技术的研发方面，形成切实解决问题的实用技术，化解驾驶者真正遇到的危险。

　　随着时间的推移，这一公司内部的事故研究逐渐引起了社会各界的关注，同时也使梅赛德斯的工程师们越来越确信，他们多年来的安全战略方向是正确的，他们也为自己从事的“挽救生命”项目充满自豪感。事故分析的结果也证实了，梅赛德斯-奔驰豪华轿车乘员在事故中受伤风险也在不断地降低。