汽车安全现在已经成为所有车主最关心的话题之一，在市场上销售的主流车型几乎无一例外的参加过碰撞测试。但在上世纪60年代，拿辆全新的汽车作碰撞实验，还是一个很疯狂的行为。

　　1959年9月10日，梅赛德斯-奔驰，这个有着悠久历史的汽车生产商，率先决定开始进行定期地和系统性地安全性试验，目的就是及时发现不断出现的汽车安全隐患。

　　在那个年代，将整车用于碰撞试验绝对堪称创举。为了提升测试车的车速，人们甚至使用上了钢丝缆绳和蒸汽火箭。在模拟翻车试验时，技术人员专门设计了“螺旋坡道”。由于当时还没有试验用的假人，工程师们甚至亲自上阵，冒着生命危险参与碰撞试验。后来，橱窗模特取代了工程师参与到测试中，而直到1968年，碰撞试验才首次采用了完全仿真的橡皮人。

　　在之后的几年中，依据实际交通事故的调查分析，梅赛德斯-奔驰又开创了“不对称碰撞测试”、“侧面碰撞测试”等一系列的碰撞方式与标准。这些碰撞测试意义也不再仅限于对汽车抗撞击结构的合理性进行测评，它已经逐渐成为了测试安全气囊、安全带、头枕、缓冲部件、儿童座椅、车身材料等相关领域的基础方法。

　　时至今日，梅赛德斯-奔驰研发中心每年都要进行将近500次的碰撞试验。除此之外，人们还会在计算机上进行大约50,000次的模拟碰撞试验。