近几年来，在中高档车市场上，自动挡车型因其操作方便灵活而备受青睐，而作为最基本的手动挡车型却似乎渐渐淡出了人们的视线。但正所谓“风水轮流转”，在刚刚上市的一批新车中，几款正在热销的自动挡车型却相继推出了手动款，成为新车上市的一道风景，也使“手动挡好还是自动挡好”的讨论，再一次成为广大消费者热议的话题。

　　两款新车争相“换挡”

　　上月举办的广州车展上，销售正火的一汽奔腾(参数配置 图库)率先推出了6ＭＴ车型，并喊出了“高人一档”的口号。随后，东风本田一直供不应求的自动挡ＣＲ－Ｖ也推出了两款6速手动挡车型，同时东风本田还对外宣称，如果因为自动挡排期到明年2月而等不及的话，客户可以按照排期换提手动挡。

　　为何一直热销的自动挡车型，突然打起“手动牌”？业内人士分析认为，这一方面是汽车厂家对产品线的调整，通过“变挡”来降低门槛、增加销量，如新上市的2．0Ｌ奔腾6ＭＴ市场售价为12．98万元—13．98万元，比同排量的自动挡车型降了2．2—2．6万元；而同为2．4Ｌ豪华型的手动挡ＣＲ－Ｖ的售价也比自动挡车型降了8000元。另一方面则是手动挡车型因其省油和操控乐趣，满足了一部分消费者的需求。

　　众所周知，手动挡代表的是“驾驶乐趣”，而自动挡代表的是“舒适便捷”。避开这些老生常谈的问题，我们从其他方面将两者作一番对比。

　　省油性能

　　手动挡占据上风

　　通常手动挡的车要比自动挡的油耗低，因为一般自动挡的挡位不如手动挡那么密集，而不管对于自动挡还是手动挡来说，挡位越密集就越省油。比如雨燕(参数配置 图库)4挡自动变速器的车就要比5挡手动车型百公里油耗要高0．6个油，其他车也都一样，6挡比5挡要省油，5挡比4挡要省油。而单从手动挡来看，6挡变速箱不仅省油，而且密齿比的设计能够充分发挥发动机的动力输出，在换挡平顺性方面也优于5挡变速箱，因而成为奔腾、本田ＣＲ－Ｖ和马自达6(参数配置 图库)等车型的一大卖点。

　　维护成本

　　二者相差无几

　　一般来说，手动变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，自动挡的维修次数和成本并不比手动挡高。

　　行驶安全

　　自动挡略胜一筹

　　从安全方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，其安全性更强。

　　发展趋势

　　自动挡无可抵“挡”

　　有分析人士指出，尽管有些厂家在此时推出了手动挡，但从长远来看，手动挡主要在较为低端的车型配备，而车型级别越高，自动挡比例越大，一般而言，在2．0Ｌ以上的车型手动挡已经难以看到。手动挡在整个车型的比例是在不断下降之中的。据美国汽车咨询公司ＣＳＭ最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、ＳＵＶ、ＭＰＶ），自动变速器（自动挡）的市场份额将为36％，到2013年，这个数字将上升到45％左右，几乎可以占到半壁江山。

　　从国际上来看，自动挡的趋势更为明显。预计到2012年，北美市场出售的乘用车将有94％以上装有自动变速器，在南美及加拿大市场这个比例也将达到90％。

　　小结：

　　因人而异选变速器

　　一、如果纯粹从经济角度考虑，抑或你是一位喜欢“过把瘾”的飙车爱好者，那么非手动变速器莫属。

　　二、如果你是一位斯文儒雅的绅士或淑女，喜欢尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。

　　三、如果你的爱车除你之外还时常由你的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶，经济条件又允许你为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么双模式变速器（手自一体）将是无悔的选择。