纷争已经远去,而对行业的思考却没有停止。

　　因为,几十年来,没有一家企业在公众面前主动坦陈过新车配件昂贵的事实。此前,没有谁把这行业的面纱扯破。而在日渐重视养车成本的今天,更没有权威机构对市场上主流车型的终身养车成本做过权威的测评。

　　在日益商品化的今天,“卖得出去才是硬道理”。这样的时代背景下,花哨、忽悠、面子工程、过度炒作……但似乎没人为老实造车的企业鸣冤叫屈。而终身养车成本,是否又该“一配（配件）定终身”？

　　核心提示

　　焦点·事件

　　日前,有迈腾车主质疑一汽大众迈腾汽油滤清器价格昂贵,并在网上发帖提出了质疑。一汽大众在非常短的时间内做出回应———将用户终端价格由1591.56元调至540元,建议用户考虑将迈腾车燃油滤芯的保养更换里程由1万公里延长至3万公里。

　　迈腾搭载的TSI涡轮增压缸内直喷发动机是目前市场上最先进的发动机,迈腾的汽油滤清器及喷油嘴是与之匹配而专门设计的。据一汽大众人士透露,考虑到国内的燃油品质,为确保喷嘴工作状态良好,在相关资深专家的建议下,在迈腾车上市初期适当地缩短了燃油滤芯的保养更换里程。

　　同时,在上市前后,一汽大众对迈腾发动机的工作状态做了大量的数据统计和监测工作。结果表明,迈腾TSI发动机性能优异,工作状态表现良好,采用3万公里间隔更换燃油滤芯是可行的。

　　迈腾的“汽滤”的设计结构和制造标准,与德国大众PQ46平台技术水平一致,连带其燃油滤芯的结构也与目前的常规滤芯结构有着明显区别,技术含量很高,属于长效使用备件,加之完全依靠进口,因此,在价格调整前,比一些品牌的国产备件价格高。