凯美瑞在销售终端的让利是一个信号，反映出中高级车市今后的竞争格局，并进而影响国内车市的发展走向。凯美瑞的加价终止并开始让利，暗示了国内车市竞争的日益充分，一股独大局面开始向多元化态势转换。

　　一款车型称雄市场过长时间，说明这个市场的竞争并不充分，选择的余地不够大。在供不应求的情况下，雅阁、凯美瑞在国内中高级市场轮流“坐庄”也就不足为奇了。在国内车市逐步与国际市场接轨的背景下，光凭品牌和原型车技术“一招鲜”已经难以为继；一款车型很难通吃市场，而车厂也需要在服务、营销层面提升水准。

　　与国外市场相比，国内车型在总量和分类上都比较单一，还有许多个性化的细分市场有待填补；而选择面狭窄的产品供应状况也不利于满足消费者的多元化诉求。今年以来，迈腾、蒙迪欧-致胜相继入市，而新雅阁也伺机而动，中高级车市风生水起，局面顿然鲜活起来。在此背景下，凯美瑞想维持高销量和价格不变也很困难。

　　业界认为，凯美瑞告别销售“神话”，对于消费者和中国车市来说都不是坏事：消费者可以选择其他的替代产品，实力车企可以获得更多的市场机会，产品的风格可以更加丰富多彩。对于丰田来说，至少可以迫使它加快产品换代，提升综合竞争力；而不至于固步自封，自视太高。