(记者 赵安然) 广州市物价局昨日转发省物价局关于调整天然气价格有关问题的通知，按照发改委规定，国产工业用天然气的出厂基准价格上调0.4元/立方米。由于广州以使用进口天然气为主，此次调价对广州影响不大。物价部门透露，目前广州正制定车用气的“气气联动”方案。

　　国产车用气价上调65%

　　国家发改委11月初作出规定，要求各地适当提高工业用天然气的出厂价格。按照规定，直供工业用户用气的出厂价和城市管网供应工业用户的气价均上调0.4元/立方米；居民用户及城市燃气公司供应的、供化肥用气的天然气出厂价格不变。同时，文件还明确要放开供LPG生产企业的天然气出厂价格，不再实行中央政府指导价，由供用双方协定。

　　另外，国产车用天然气的价格也要提高，各地车用气价要按照与90号汽油零售基准价格不低于0.75:1的比价关系确定。按具体价格换算，车用气价上调了1.4元/立方米，涨幅高达65%。气价调整后，影响出租车和公交车运营成本增支部分，可由政府疏导出租车运价、发放补贴。

　　广州将实行“气气联动”

　　针对国家上调天然气出厂基准价，广州市物价局价格处负责人解释，目前广州市使用的天然气以澳洲进口气为主，因而这次国产天然气出厂价格的调整，对广东的工业企业及交通用气没有太大影响。

　　另外，该负责人还透露，由于供气企业抵受着国际气价上涨和供气价格相对固定的双重压力，物价部门正研究制定“气气联动”的方案，即由进货气价和销售气价按照一定比例联动。该方案主要是针对公交、出租车的车用LPG，原来实施“油气联动”机制时，由于油价是国家控制的，对气价的调控不合理，供气企业总是处于倒挂状态；而天然气价格是开放的，所以实行“气气联动”能缓解供气企业的压力。

　　政府将会补贴受影响企业

　　据了解，该方案正准备报市政府审批。该负责人强调，今后气价上调后若对公交、出租车企业带来的经营压力，政府会作出相应的补贴。他还表示，今后能源价格逐步上调是大趋势，由于国际市场的价格在上升，国内也会受到一定影响。

　　另据统计，国际天然气价格仍有20%的上涨空间，国内天然气需求迫切，涨价动力更为强劲。国土资源部的专家认为，今后20年，天然气消费量年均增长率可能会超过15%；到2020年，供求缺口将达到1000亿立方米。此外，国内气价偏低也不利于节能政策的实施，因此进行价格上调已是大势所趋。