尽管卡罗拉目前在中国的销量和这款全球车在国外的用户拥有量相比还不成比例，但是不能否认的是，在四面夹击的激烈竞争中，卡罗拉上市以来仍取得了相当不错的业绩，尤其在发达地区市场表现更为活跃。而更值得关注的是，购买卡罗拉的消费者具有一个有趣又值得研究的“三高现象”，即：

　　一、消费者学历高。据不完全统计，购买卡罗拉的消费者大多受过高等教育，75%以上拥有大学学历，年龄基本在25～45岁之间，个人或家庭收人很稳定。其中有不少外资白领，还有政府工作人员、医生、大学讲师等等，大多都在各行各业、以及社会领域里扮演着“重要角色”。

　　二、这群消费者对生活品质要求高。他们有一个共同之处，很看重自我意识和生活品位，喜欢并能够为自己设计多姿多彩的生活方式，另外就是有朝气有活力，属于社会生活最活跃的一族人。

　　三、他们品牌忠诚度高。这群消费者中有不少一直对丰田车情有独钟，他们很多是威驰、花冠升级者，其中有一些即将升级皇冠。同时，他们很有责任心，愿意为社会承担一定的责任。其中有不少是年轻时尚、充满活力的职业女性。

　　为何卡罗拉会在这样的人群中更加受追捧？究竟是这款车的何种魅力吸引了他们？最近本刊采访了几个首批拥有卡罗拉的车主。

　　谢海云：结缘只是一句话

　　第一次认识谢小姐，是在上海黄浦江君子兰游轮上。她是一汽丰田华东区抽选出的卡罗拉车的上海首位幸运车主。29岁的她毕业于上海华东师范大学，思路敏捷，表达力很强，喜欢音乐旅游，目前在外资企业就职。她对丰田车的情有独钟源于当时那句经典的广告语。“知道丰田车，是在大学的时候。当时正面临就择业的困惑。就在这个时候，无意中看到一汽丰田那句经典广告语：‘车到山前必有路，有路必有丰田车’，这句话给特定时期的我留下深刻印象，潜意识里让我择业时多了一份向前的冲劲。那个时候，就梦想有一天能开一辆属于自己的丰田车。”

　　4年前，谢小姐终于用两年工作的积蓄，买了第一辆丰田车威驰，用下来感觉很好。她说：“或者是我真的很幸运。4年里，除了正常的保养，我车子几乎没出什么毛病。而与我同期买车的另一个女同事，买的那辆车就时不时闹个小脾气，还会经常蹭我的车。虽然有的车毛病不大，但是常闹小毛小病很耽误时间，遇上有急事真是满闹心的。所以，我觉得车的品质真的很重要。”卡罗拉上市前，她抱着观望的态度，打电话给做保养的4S店咨询情况，得知有二手车业务，换车的麻烦事都可以帮她解决掉，“于是没有什么犹豫，就直接预定，最终成为上海第一个拥有卡罗拉的人。”问她为何对卡罗拉如此热衷，她说：“说喜欢的理由，这就如同爱上一个人，你可以举出一千个爱上她的理由，但其实没有理由，就是喜欢。我觉得卡罗拉值得让我拥有。”

　　王强：买车为了去看房

　　很有诗人气质的王强，2001年毕业于上海同济大学，目前是一家地产公司的中层管理人员。29岁的他凭借自己的才智，已经赢得3套市区住房，并在青浦郊区拥有了一套别墅，可以说是同龄人中的“幸运儿”，用他自己的话：“我认为我还挺优秀的。”

　　买车的时候，他驾驶证还没学出来。因为常常到上海周边去看楼盘，没车很不方便，所以想尽快买辆车。最初选车时订的是福克斯，订金都已经交了，正巧卡罗拉上市，卡罗拉“全球首发”的先机让他决定改变方向，甘愿等3个月的时间。“我就喜欢尝试别人还没拥有的，”他说：“不管买车、买房还是人生方向的把握，我最看中的都是先机。”

　　谈起“买车经”，王强说：“我这个人没有车系偏见，看中的是性价比。我觉得性价比绝对不是体现在最直接的车价上，它应该是一个综合体，是操控性、安全性、经济性的全面体现。丰田的车故障率低，二手车残值高，这两点很重要。如果一部车故障率高，那么这部车在使用过程中带来的烦恼不是价格所能弥补的，而且还直接加大了使用成本。”不过他说：“买了卡罗拉其实是有点后悔的，因为这个过度车让我有点尴尬，我觉得应该直接买皇冠——那才应该是我开的车。”他自信地笑着说要在两年内把车换掉。

　　阮力丁：省油才是第一位

　　阮力丁先生毕业于上海工程技术学院，在企业任技术工程师。看似斯文的他，却对速度有着痴迷的情结，电脑游戏最爱玩的也是飙车游戏。

　　买卡罗拉之前，他开过两年的花冠，觉得那真是一款省心的车，这是他决定买卡罗拉的原因之一。他至今认为卡罗拉是同类车型中最能担当家庭用车使命的。“我当初的购车目标很明确，就是要一辆家庭用车。作为家庭用车，这款车最大的优势就是省油。”也许是因为他的工作经常和数据打交道，他随口说出的用车数据都至少精准到小数点后一位数：“高速公路行驶平均速度120公里/小时的时候，油耗为6.6升，中环线行驶畅通情况下油耗为5.5升，遇到红绿灯，油耗上升至9.2升，一般车达不到这个标准的。”“我开车比其他卡罗拉车主还要省油。”他接着透露了不少省油小窍门：“上坡不加油、下坡不急踩刹车、后备箱保持干净清爽，不沉积杂物。”

　　“很多网友批评过卡罗拉的悬架，我一点也不认为这是个问题，我的观点和一般人不一样。因为我学的就是电机工程专业，我认为，在汽车结构方面，其实是越简单越牢靠。还有，这款车噪音小。没有涡轮增压也不是问题，涡轮每隔5年就要更换，将会有一大笔费用支出，没有必要。”他说：“作为一款家庭用车，我希望它能长时间为我服务。以丰田车的品质，我相信车龄达到10年8年应该没有问题。我自己的这辆车，就打算用到至少8年以上。最好争取用到15年，更划算。”

　　金晶：我的爱车我做主

　　确切地说，毕业于华东政法学院，目前就职于一家知名媒体的金晶，还只能算是一个准车主。25岁的她，不久前才拍到上海牌照，而她期待的爱车卡罗拉1.8顶级版还没有到手。金晶看起来温润轻灵，是典型的江南美女。她说：“我开车的起点很高的，开的第一辆车就是保时捷。”但是真正轮到自己买车，她的选择却是理智居上。作为跑了3年汽车条线的记者，她相当注重汽车的安全性：“选定卡罗拉之前，我也考虑过思域，但思域没有防侧滑功能，而上海气候多雨，有这项功能很实用。”

　　“另外，卡罗拉乘坐非常舒适，可以让家人很享受。”细节考虑体现了一个女孩子对家人的关心。生活随性的她，消费却绝对不是冲动型的。她买东西挑剔，对品质要求很高。对于自己想要的东西却是不过分考虑价格。她的这种消费态度也体现在买车这件事情上。“虽然有朋友说，卡罗拉价格相对还是比较高的，但我认为不一样的品牌和品质不能只用价格来衡量。”买车前父母提醒她，在目前上海，用车费用很厉害，生活成本会增加很多。但她认为：“有了车，带给我的不只是行动便利，更是一份自由，让我有更多的时间去享受郊外的阳光，呼吸清新的空气。明年春天我就可以开车去郊外摘草莓啦！”车没到手，已经有了一份憧憬。她说这车父亲开也挺合适，但“估计车到手我开的多，老爸肯定是会让着我的啦，卡罗拉女孩子开更有‘腔调’嘛！”她还表示拿到车会投入一部分费用来装点爱车：“有了车就多了一个小小的可以由我自由发挥的空间。我会每过一段时间就让车内的风格变一变。”