与经济型卡车市场的百家争鸣相比，中国高端轻卡市场却一直呈现两强格局，江铃、庆铃两大厂商产品雄踞市场多年。今年1至7月份，江铃、庆铃仍然以17834辆和11513辆的销量占据着高端前两名，以将近80%的市场份额占据高端轻卡市场的绝对优势地位。

　　然而近年来，高端轻卡市场正在悄无声息地发生变化，随着帅铃、欧马可等新产品的不断入市，高端轻卡竞争逐步加剧。特别是江淮帅铃的崛起已成为业内外关注的一大焦点。

　　自04年上市以来，江淮帅铃在高端轻卡领域已逐步为市场和消费者认可。而今年9月份，江淮历经3年精心打造出的帅铃Ⅱ上市，被专家誉为“挑动了高端轻卡市场的神经”，据悉，10月份，帅铃又将推出达到国Ⅲ排放标准的高端轻卡产品，大有问鼎高端轻卡三强之势。业内人士分析认为，技术优势、高性价比是江淮帅铃迅猛发展的基础，而今年提出的“安全物流”更成为其制胜高端的利器，并表示，随着江淮帅铃等一批有实力厂商的介入，高端轻卡市场竞争将更趋白热化，两强格局的瓦解指日可待。

　　领跑市场 创造轻卡性价比之王

　　专家认为，中国轻卡产品的划分主要体现在价格区间上，通常来讲，高档轻卡主要集中在8万元以上。帅Ⅱ的上市以其出色性价比打破了传统高端轻卡的价格坚冰。

　　正如江淮董事长左延安多次提到的，对比国外一流产品，技术要比江淮高一点，但江淮汽车的价格却比他们低很多；而对比国内产品，江淮车价格只高一点，但性能却高很多，江淮的轻卡、MPV就是在这一高一低之间系统思考，成功占领了市场。

　　本着这种态度，帅铃Ⅱ装载的4DA1系列中冷增压和高压共轨发动机，具备国际领先水平，无论动力性、经济性、可靠性还是环保性方面都是国内一流的，面对任何竞争对手都毫不逊色，采用中冷增压或高压共轨技术，动力分别达68KW和80KW；排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准，在满载以70km/小时行进情况下油耗仅9升，达到国际领先水平。其大修里程最低都在20万公里以上，确保其耐用性。

　　在整车安全性和操控性方面更是胜人一筹。帅铃Ⅱ底盘是江淮汽车底盘技术的精华。大梁采用框架式结构，车架尺寸170×65×5mm，厚度高达5mm，比传统高端轻卡还厚0.5mm，更加坚固与牢靠；帅铃Ⅱ的众多细节都体现了“安全”：全车身采用宽大结实的保险杠及防护栏，排气辅助制动系统，制动盘加大至320mm，采用高弹力安全带，助力转向装置，防静电的高科技塑料油箱设计，侧转向灯，700R16子午胎具有超强抓地能力。相对竞品帅铃具有 卓越的综合性能，而在安全与操控性上更加优越，但在价格上，同等配置的产品较竞品却低10000元以上，使帅铃Ⅱ成为真正的高端轻卡性价比之王。

　　帅铃发力“安全物流” 三强格局初现

　　江淮帅铃于2004年上市以来，历经三年时间，在不断取得市场认同的过程中，江淮全面整合内部及外部资源，充分依托设在日本、意大利的两个研发中心，以国际领先的轻卡技术和江淮汽车40多年卡车制造工艺的精髓，从产品研发、技术应用方面与国际接轨，先后推出中体3308mm轴距单排、排半，窄体3360mm轴距单排、排半、双排及窄体2490mm轴距单排、双排产品，今年在昆山上市的帅铃Ⅱ，其在技术含量、产品性能及品牌力等方面，已然具备了冲击高端轻卡三强的实力。

　　江淮以帅铃Ⅱ为契机全面推进产品的安全性能，是经过周密的市场调查，研究高端轻卡市场发展趋势及客户需求而得出的战略指导思想，在连续3年“您最关注卡车车辆指标”的司机调查中，安全性一直稳居前三，卡车司机最关注的三个因素分别是可靠、动力性和安全性。在“五十铃”平台升级的帅铃自然获得可靠与动力性的认可，而针对安全，帅铃又发展出了“安全物流系统解决方案”分别从产品、营销和服务角度为客户物流过程保驾护航，这一切实创新的产品和营销战略，使帅铃今年在市场上屡创佳绩，连续多月销量增长在30%以上，并在黑牛集团、中石化等知名企事业单位的大型采购中屡屡中标，产品受到广泛好评。

　　目前，帅铃Ⅱ已成为江淮进军高端轻卡三强的一把利剑，成为其制胜市场的法宝。

　　业内人士分析认为，随着以江淮帅铃II为代表的高端轻卡新势力的快速成长，市场竞争的加剧，高端轻卡消费者必将得到更多选择，对整个市场的健康、快速发展具有积极作用。而以超高性价比、完善可靠的“安全物流系统解决方案”为双重保障的江淮帅铃II，在引领物流高效的同时，已引起高端轻卡市场格局的强烈震荡，三强格局初现，在这种“咄咄逼人”的态势下，矜持已久的传统高端轻卡生产企业会如何应对，我们拭目以待！