与去年的平稳增长相比，2007年的轻卡市场始终处于疲软。今年前7个月，中国轻卡尽管有所增长，但增幅明显低于卡车平均水平。进入10月以来，轻卡市场终于走出了隐蠡，出现回暖迹象。据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，2007年10月，国内商用车产销分别为212595辆和211834辆，同比增长26.04%和26.01%。10月份轻卡产销量分别为100347辆和96366辆，比上月增长14.42%和13.53%。

　　三强震荡，轻卡市场萌发新迹象

　　江淮、福田、东风仍以绝对优势稳坐前三甲，其中福田以2.6万辆的销量位居榜首，江淮、东风分别以1.1万和0.6万的销售量夺取榜眼和探花地位，轻卡三巨头的地位仍然不可撼动。其中，江淮更是保持迅猛势头，以10.7%的月增长速度位于三强前列，凯马、江铃也有不俗表现。

　　分析第三季度市场整体表现，我们发现，自10月份以来，受淡季的影响，汽车整体市场进入了低迷状态，尤其是载货车市场。10月份，国内货车市场产销量分别为107087辆和107464辆，整个行业整体成下滑趋势，同比上月产量降低了近11%，销量下滑超过16%。 福田和东风两大商用车企业也分别出现大幅下滑，其中福田销量降低了10.83%。唯有江淮汽车逆势而上，销量一路看涨，在整体行业阴霾的情形下,率先实现增长3.34%，成为10月份轻卡三强中唯一实现正增长的企业。8月份用车市场普遍呈现回暖后，江淮轻卡销量再次创下21.98%的增长纪录，成为拉动轻卡市场的主力增长点。

　　截至到10月底，江淮轻卡又以10.7%的月增长速度蝉联榜首，成为第三季度轻卡连续3个月都实现正增长的企业，并保持强劲的上升势头，可谓是这场博弈中的大赢家。

　　市场日益理性，辉煌成绩归功口碑效应

　　不知从何时开始，“金九银十”成了国内车市销售旺季的代名词。但近两年，靠“金九银十”热销的模式正在渐行渐远。从前几年的卡车月销量统计数据来看，2004年以后，国内车市就没有再现过9、10月份销量猛增的情况。而今年黄金周期间，车市也没有出现火爆场面。尽管厂家的促销降价活动频频，但趋于理性的消费者似乎并不买厂商的促销帐。在采访中，一位经营过众多品牌轻卡的宋经理告诉我们：“几乎所有的轻卡用户在购车之前都会向亲朋好友打听那种车型好，使用费用低，质量过硬。货比三家后才会决定购买。”宋经理自信的说：“在许多品牌的轻卡中，卖江淮卡车我最放心，淡季不淡，卖得很好！”据他分析，江淮销售情况较好的原因除了产品自己的品质及服务过硬之外，还归功于江淮轻卡良好的口碑效应，老用户的回头率更是达8成以上，“用户认可的还是口碑效应！”

　　众商家八仙过海，品质依旧是市场关键

　　进入旺季以来，厂商纷纷打出各种武器以期拉动销售：如买车送卫星导航仪、赠送大礼包、降价优惠等活动。前段时间甚至有厂商大肆炒作所谓的“血统营销”，也曾经一度占据市场的舆论高峰，但销量始终是表现平平。反观像江淮、东风这样的企业，着力做好产品，以质量为抓手，以不变应万变。尤其是江淮轻卡，进入第三季度以来，在一片降势之中依旧保持强劲的攀升势头，大有赶超福田之势。

　　业内专家表示，消费者的认知能力逐步提高，购买行为也越来越理性，品质已成为主导市场的关键因素。像江淮这样的企业保持持续增长正是来源于其多年坚持的品质策略。随着市场的日益成熟，江淮汽车在激烈的市场竞争中能够保持持续、高速的发展，一方面是基于江淮汽车多年来技术优势的积累，同时也是江淮长期以来坚持打造“技术领先、品质卓越”产品的成果。

　　在前不久江淮帅铃Ⅱ上市仪式上，江淮汽车股份有限公司总经理安进自信地表示：“高品质是江淮赢得市场的基石。” 正是在这种经营理念指导下，11月初，在中国机电产品进出口商会评选的诚信企业中，江淮汽车获得了“AAA”级信用企业，成为2007年度最受消费者认同的诚信企业之一。

　　在中国轻卡产品蓬勃发展的今日，我国的轻卡企业已经经历了由产品—营销、由营销—产品的认知过程，从营销对产品的回归过程可以体现出这一市场正在逐步走向成熟与完善。相信随着市场的大浪淘沙，以江淮为代表的一批以诚信为本，认真做产品的企业必将强者恒强，逐步成为行业健康发展的中坚力量！