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10月乘用车销量普降两成 年底可能大范围降价

http://www.sina.com.cn  2007年11月13日 11:13  长江商报

  “银十”不敌“金九”

  国内主要汽车企业10月销量的普遍下滑,再次印证了车市“金九银十”的销售规律。11月11日,记者获得乘用车联席会最新的统计数据,南北大众、上海通用、广州本田等汽车企业10月销量均出现较大幅度下滑。国内排名第四的奇瑞(车型 图库)汽车,10月销量与上月相比下滑了34%,下滑幅度居首位。

  记者同时发现,截至10月,多家汽车企业年度销售计划完成情况不佳,在缺乏新车刺激的条件下,年底可能出现大范围降价现象。

  10月销量普降两成

  中国汽车工业协会9日发布的汽车产销统计数据显示,1至10月,国内汽车产销722.25万辆和715.03万辆,同比增长22.60%和24.02%。其中,乘用车产销514.23万辆和507.94万辆,同比增长21.70%和23.57%。这样的数据或许会有皆大欢喜的意味,但实际情况却不容乐观。

  据乘用车联席会单一品牌车型销售数据和主要企业销售数据,10月,大部分车型销量均出现了下滑,包括今年以来持续热销的凯美瑞(车型 图库)、福克斯(车型 图库)等车型。

  主要汽车企业10月销量的下滑更为明显。与上月相比,国内排名前12名的一汽大众、上海通用、上海大众、一汽丰田、奇瑞汽车、吉利汽车等企业全线受挫,均出现不同程度的下滑。据统计数据,一汽大众10月销售车辆38841辆,比9月48115辆下滑了19%; 上海通用9月销售44741辆,10月下滑至36113辆;奇瑞汽车9月销售车辆40415辆,10月却仅有26578辆,下滑幅度达到34%。

  记者发现,对比9月,上述企业10月销量整体下滑接近两成。 临近年关,多家企业已完成的销售量距目标销量还存在一定差距。

  半数企业难完成年度目标

  广州本田、东风(车型 图库)日产、天津一汽、一汽丰田、北京现代,记者查询乘用车联席会1-10月累计销量统计数据发现,上面5家企业前10月销量距离年度计划存在一定差距,按照预定时间完成年度目标存在一定难度。

  其中东风日产前10月累计销售21.7351万辆,最近两月单月平均销量2.2万辆,其今年目标销量为30万辆,必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标,这显然是不现实的。

  广州本田也将自己的年度销售目标定在了30万辆以上,但从目前的销售统计看,广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据,广州本田9月销售32322辆,10月销售23493辆,1-10月累计销售  231720辆,距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。

  今年9月,北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆,但从目前的情形来看,北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据,北京现代前十月累计销售18.6598万辆,月均销量不足2万辆,距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。

  一汽夏利(车型 图库)庞大的销量缺口与相对较低的月均销量是始料未及的。截至10月,一汽夏利共完成销量14.5157万辆,其年度目标为22万辆,最近两个月平均销量在1.4万辆左右。一汽夏利的失意反映了国内小排量轿车市场萎缩的现实,以小排量为主打产品的一汽夏利首当其冲。

  本报记者 唐柳杨 实习生 明天娇

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