厂商纷纷“试水”　政策抬高门槛

　　随着国内原油价格快速上涨，一时间国内企业掀起了新能源热，无论是自主还是合资企业，都纷纷公布了新能源汽车战略。据初步统计，明年国内将至少出现10款新能源汽车，明年将是新能源汽车全面破土的元年。

　　新能源汽车明年开始起跑

　　近日，长安汽车集团公司总裁透露，长安集团明年将向北京奥运会提供10辆混合动力汽车。

　　据悉，现在中国的汽车厂小至力帆、双环、中兴、吉利；大到一汽、上汽以及部分合资企业；还包括长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。到了明年，国内至少出现10款以上的新能源汽车。业内人士分析指出，新能源汽车明年会经过一个全面“萌芽”的阶段，部分新能源车会逐渐开始“露脸”。

　　准入证成新能源车壁垒

　　本月1日，国家发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则》，即所有上路的新能源汽车都必须符合《规则》(简称)中的条件，并要通过专门成立的专家小组审查。不少专家指出，按现在国内汽车厂家的制造和研发水平来看，这道“门槛”必将挡住大批雄心勃勃的企业。

　　《规则》中规定，“企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。”　专家指出，仅这一条，就会拦住了不少合资企业和中资企业，而且还会引来很多争议。

　　服务体系会制约发展

　　说起新能源车美好前景时，汽车人陈东林总是一脸不屑，中国搞新能源汽车还为时尚早，现在国内宣称的新能源车不仅技术达不到要求，而且硬件条件也不够。“由于市场认可度不高和使用的不便，使新能源汽车受到很大局限性。”

　　业内人士认为，一辆“全新”汽车上路以后，不仅要具备起码的使用要求，而且也必须有套完整的服务体系来支撑，否则都是纸上谈兵，而这点正是新能源汽车产业的“短腿”。

　　本报记者　张伟