“风行(参数配置 图库)景逸(参数配置 图库)舒适型市场售价8.98万元……”。10月28日东风(参数配置 图库)汽车风行景逸价格浮出海面，国内中级两厢车的市场价格已经下探到不足9万，联系不久前两厢福克斯(参数配置 图库)的全面降价，此次景逸的上市很有可能让两厢车市发生剧烈震荡，两厢车市场将面临新的格局。

　　价格“标杆”强力下探

　　10万似乎是国内中级两厢车的一个坎，向左走是竞争白热化的经济型两厢车，有雨燕(参数配置 图库)、飞度(参数配置 图库)等作为代表；向右走是利润空间更大、目前仍在有序竞争的中型车，比如两厢福克斯、骐达(参数配置 图库)等。尽管利润比较丰厚，但由于这一区间的车型还不是很多，相对于比较充沛的购买需求，厂商当然不会主动降价。但和任何行业一样，市场中的“蓝海”总是短暂的，很快就会有新的竞争对手游过来和你分享蓝海；竞争对手多了，白刃战、肉搏战也就在所难免，血腥之后，蓝海也就变成了红海。想来汽车行业也不例外，随着国内汽车企业自主研发生产能力的加强，目前虽然还不能全面地与合资品牌叫板，但在某一领域，比如中级两厢车，自主品牌已可以在品牌之外的各项指标上能够和合资品牌掰一掰手腕了。

　　简单的说，此次东风汽车首款自主品牌家用两厢车风行景逸的上市及其具有很强杀伤力的市场售价，不足9万的“标杆”价格强力下探各玩家和消费者的心里底线，两厢车市价格将刮起腥风血雨，市场位次将重新调整。

　　自主品牌PK合资品牌

　　虽然关于自主品牌的议论不绝于耳，但真正能把自主品牌和合资品牌本质上的差异能说清楚的却鲜闻于耳。汽车行业不断的合资、并购、控股等等资本运作方式是其中的首要原因。现在似乎只有从车标上能清楚的分辨出车的姓氏，同时，也正是由于以上的原因，自主和合资除了在车标上的差异外，尤其是在经济型车和中型车上，无论是从外形、内饰、操控等等方面已能全面抗衡。

　　就拿这款新上市的风行景逸来说，其车身结构是由德国爱达克公司研发设计的，据了解该公司同时也为保时捷、奔驰等巨头提供服务；发动机是三菱的4G93 D4全铝发动机，这款发动机也是国内该级别车中最省油、保养维护最简单的动力总成；驾驶舱模块是由西门子威迪欧进行设计研发的；品质管理和量产则是采用了日产的国际标准。以上等等细节之处体现的是一个国际联队的合作开发过程，如此道来，合资品牌又何尝不是如此呢？“整合”已成为现代企业快速发展的法宝。

　　销量决定一切

　　不管是黑猫还是白猫，能抓住耗子的就是好猫。汽车市场也是如此，销量决定一切。

　　据说对于新车而言，快速达到5000辆的市场保有率是能否生存下去的首道关坎。活着，才能想法儿活得更好。据东风柳汽在南宁、桂林及柳州的经销商透露，风行景逸在未上市前就已接到近200辆的客户订单，上市仅一周内这一数字已经突破了500辆。这么看来景逸还是受到了不少两厢车爱好者的青睐，按照这个销售速度，风行景逸的市场走势确实令人刮目相看。接下来，东风柳汽应根据竞争对手的举措想好下一步，乐观估计，半年内景逸能在大两厢车市场排在前三位应该不是问题。

　　从来都没有救世主，也没有神仙皇帝……。旧的格局正在被打破，新的格局也将要形成，作为民族品牌的拥护者，我们更原意看到东风汽车这个肩扛自主品牌大旗、走在自主创新路上的汽车巨人能加快脚步，不断前行。