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门外车谭 新C级上市:北京奔驰看到亮了

http://www.sina.com.cn  2007年11月12日 09:51  新浪汽车

  新浪汽车首席评论员 李安定

  奔驰新C级11月8日在杭州西湖边高调上市,主题“C引力,风潮随你”新车投放,处处沁润着水的旋律,以水元素诠释时尚潮流的形成与走势。活动的创意和规模都凸显了戴姆勒和他的中国合作伙伴――北汽控股的全力以赴。

  “北京奔驰看到亮了。”北汽控股董事长徐和宜如此评价新C级上市,以及随后的国产对北京奔驰的重大意义。

  新C 级,是奔驰今年在全球上市的入门级豪华车(相当宝马新3系、奥迪A4(参数配置 图库)),北京奔驰曾经宣布,即E级之后,将在年内推出国产新C级,然而出车的日期一推再推,最后推到了明年初,目前上市的是斯图加特生产的进口车,照说和北京奔驰无涉。北京奔驰积极参与新车上市,其中似乎必有缘由。

  奔驰从80年代始,就一直执著地进入中国汽车业,从内蒙东北,到广东福建,也许品牌太强势,曲高和寡;也许还没有吃透中国国情,水土不服,一直没有能在中国扎下了根。直到四年前,与北汽控股合资建立北京奔驰,终于落脚。但是主管部门对于合资产品国产化的强制性要求,又给北京奔驰两万辆的生产纲领出了难题。加上戴姆勒和北汽控股企业文化方面的艰难磨合,业内人士曾经一度对北京奔驰的生存前景颇多质疑。

  几乎就在一年前,合资双方先后换将,徐和宜接任北汽控股的董事长,华立新(Walker)出任戴姆勒东北亚的董事长兼CEO。尽管节外生枝,北京奔驰又赶上戴姆勒和克莱斯勒分家带来的拆分的动荡,但是北京奔驰的奔驰产品已经作出规划的调整,国产化迅速推进,生产纲领有望扩大,进口和国产奔驰的销售积极整合,出现了柳暗花明的好势头。

  11月5日,华立新、徐和宜共同在北京会见少数媒体记者。一反前些年对北汽控股和戴姆勒之间纠葛的遮遮掩掩。这次会见十分开放,尤其是徐和宜快人快语,与华立新的温文尔雅配合极其默契,渲染出双方一片和谐共赢,对未来充满信心的新气氛。

  奔驰新C级是如何推出的?徐和宜说,本来计划今年8月,新C级在北京奔驰投产,但是日期一直往后推,问题就出在国产化。作为世界顶级的豪华品牌,奔驰产品的国产化难度很大,合资双方都决定严格按奔驰标准干,作不好,日期就往后推,最后调整到明年1月。。中德双方都在玩命作,确保国产奔驰的质量和品牌。同时要确保国产化达到40%的国家要求。然而,生产排期推迟,北京奔驰的销售就会受影响,弄不好,市场会被竞争对手抢占。今年5月开董事会,我提出,进口一批新C级,填补国产车延迟出车的空档。新C级在全球供不应求,斯图加特生产计划排得很紧。老华(华立新)亲自跑了几趟,协调下来,可以进口2000辆,给我们用作打市场的时间差。

  C级上市,不是纯进口的概念。徐和宜说,奔驰中国销售公司和北京奔驰组成联合工作组,从进口、品牌推广、上市,广告策划,都是一起作。连定价,都是先定国产车的价格,再倒推,给进口车一定溢价比例。

  华立新说,把一款新车拿到海外生产,在奔驰历史上还从来没有过。新C级,将在新的市场细分领域表现出灵活性,对北京奔驰具有重要意义。徐和宜说,同步推出新C级,使奔驰在中国市场的受众变了,用户金字塔往下走了一个台阶,扩大了基础。对象年轻了,更追求时尚了。我认为今后在中国奔驰C级和E级的比例会达到3:1。因此,C级这一仗必须打赢,戴姆勒这次也全力以赴地支持,这些对合资企业事关重大。

  新C级的上市,将给奔驰产品的国产化带来新契机。为了迈过40%国产化这道坎,戴姆勒和北汽控股近两年的确花的大力气。新C在北京下线时就能实现这个目标。并且这个比例会逐步扩大。徐和宜说,国产化的挑战太大了,找一个合格的配套商太难,奔驰终归是奔驰。老华来了以后,我们正共同在作引进发动机的前期技术准备。当然两万辆的规模,是一个保守的规划,零部件国产化的成本比较高。他进一步透露,拟议扩大北京奔驰生产规模已经提上双方股东的日程。

  这一切应该说和奔驰逐步吃透了中国市场有关。华立新介绍,戴姆勒集团已经对其中国市场策略作出调整,其中可以透露的是,将不断有奔驰的新产品投放到中国;定价在保证产品水平的同时,将更有竞争力;品牌推广方式将会更多;会让中国消费者更加了解奔驰。

  按照这个调整,北京奔驰今后两三年会有大的发展规划,将有若干新产品推出。在2009年,换代并加长的新E级将会在北奔投产。新E级与新C级的共用件和技术结构相同的零部件将达到60%,国产化的成本将进一步降低。华立新说,随着奔驰模块化技术的发展,今后各个车型间的模块共享会越来越多,会越来越适应小规模多车型的生产。

  在中国市场十分成功的奥迪一直迟迟不引进A3,奔驰引进同级别的奔C,会不会降低中国人心目中奔驰品牌的价值。奔驰(中国)汽车销售公司总裁麦尔斯(Maier)说,我们恰恰希望改变中国市场认为奔驰只是有钱人买得起的产品,或者只有S级才代表奔驰的概观念。前一代C级在全球就卖得很好,买奔驰并非是富豪的专利。尽管在中国S级的销量超过E级,通过新C级的上市,人们会对奔驰有新的认识。

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