又到了年底，按照往年的情况，已是商家销售“冲量”的时候。但与往年厂家和经销商一片忙碌不同的是，目前为止，厂家降价的不多，经销商也大多是普通优惠，优惠幅度普遍不大，市场上看不到一丝“冲量”的“腥风血雨”。看来今年汽车市场的一路走高让经销商在年底也轻松了不少。

往年同期的大幅促销，今年并不多见。

　　年底车市波澜不惊

　　在“十一”之前经销商的集中促销降价之后，汽车市场转而走向平静，这个平静并不是指销售趋缓，而是厂家的促销活动少了，经销商虽然有优惠，但也显得悄无声息。

　　记者从经销商处了解到，“金九银十”之后，经销商都普遍减小了优惠幅度，对优惠措施的宣传力度也逐渐减弱。“在‘十一’之后，我们卖得好的几款车的优惠都减少了，有的甚至取消了优惠，原价卖车。”北京一家一汽丰田经销商对记者说。市场上很多车型的优惠幅度也由此减少，在“十一”期间曾优惠上万元的上海通用凯越，目前在4S店只能优惠5000元左右，曾优惠7000元的马自达3，目前也只能象征性地优惠2000元。

　　不仅优惠幅度有所降低，经销商对于促销的宣传也似乎不太热衷了。记者在几家4S店看到，店中明显位置并没有像“十一”期间摆放着优惠信息，销售人员也不主动向消费者介绍优惠措施。记者向一个销售人员询问了几遍，在得知记者诚心要买后，销售人员才给出了一个很小的优惠。这位销售人员告诉记者，在10月15日之后，他们的实际售价都有所上浮，最多的一款车只能优惠3000元，而在“十一”期间，最多能优惠1万元。

　　今年年底少了经销商的大幅促销，市场显得波澜不惊。

　　销量走高 部分经销商完成任务

　　经销商在今年年底的气定神闲，完全是今年市场销售的走高所带来的。据中国汽车工业协会统计，今年前3季度，乘用车销量达到458.25万辆，同比增长23.84%。尽管这个销量增幅并不是很大，但主流汽车品牌的销量却是一路走高，部分经销商在“十一”之后就完成了今年的销售任务。

　　“我们已经提前完成了今年的销售任务，剩下的就是为明年做准备了。”北京一家4S店的孙经理高兴地告诉记者。他说，在完成了销售任务之后，公司的工作重点已经放在了研究明年的销售策略上，虽然车还是要努力卖，但劲头确实不如完成任务之前了。据记者了解，北京一些主流汽车品牌的经销商普遍存在这种情况。“今年的形势不错，很多经销商都提前完成了任务，在这种情况下，销售量已经不是他们今年所追求的目标。”一位经销商对记者说。据了解，由于单车利润不断被压缩，很多经销商在促销后得到的利润非常有限，有些甚至不赚钱，而在销量指标完成后，经销商就会在提高利润上下功夫，优惠幅度自然减小。

　　明年1月可能迎来促销高峰

　　“经销商在‘沉默’两个月后，很可能在明年1月发起新的促销高峰。”业内人士表示。

　　一般情况下，经销商会在明年年初拿到厂家给的销售返点。而目前已经完成销售任务的经销商，多半都会拿到高额的返点和超额奖励，再加上卖车的利润，主流汽车品牌经销商在今年的经营利润都相对较高，这给他们明年1月进行大规模促销提供了有利条件。“目前经销商的促销还是以降价为主，在今年赚得‘盆满钵满’之后，他们显然想在明年开个好头。再加上春节的来临，促销高峰应该会在明年1月到来。”这位人士说。本报记者 冯英杰 文/图