严路：中国超跑汽车俱乐部·超跑车队创始人

　　吴楚

　　28岁拥有自己第一辆保时捷，车库里最多的时候有一辆911 Carrera、一辆生产于1953年的古董保时捷Spyder 550、一辆奔驰SLK跑车、两台VOLVO、一辆奥迪A6、一辆Allroad越野、一辆ISUZU越野车，34岁的严路就像是一个玩车的“疯子”。现在的他，还有三辆哈雷摩托车、一辆宝马摩托车，心中更向往的却是定制意味更加浓厚的重型摩托品牌Big Dog、Big Bear Chopper、Titan……

　　这个传奇的主人是一个对机械有着偏执的狂热的人。严路说：“我觉得机械有一种温暖感，它对你很忠诚，一种很亲切的感觉。”令人咋舌的经历在他嘴中却不过是轻描淡写的一句：“因为喜欢，所以就去做了。”说话干脆，简洁的表达，言辞中有种不容抗拒的坚决。他21岁从北京体育学院毕业，生物化学专业的背景却一头扎进毫不相干的广告界，闯荡近10年，事业如日中天的时候却毅然放弃转而成为一个业余赛车手，投入几千万元组建赛车队。

　　“骑摩托车的感觉和开车有什么不一样？”听到这个问题，严路皱了皱眉，顿了顿反问道：“你觉得有什么不一样？对我来说都差不多，速度、驾驭、操控。”赛车的极限速度让他迷恋，摩托车却出于安全性的考虑而长久未曾涉猎，之所以会去尝试开摩托车，是因为朋友偶尔一次认真地对他说：“你应该去体会一下，用身体把风撕开的感觉。”为这句话而心动的他在2001年购置了第一辆重型摩托车，“先是买的哈雷戴纳，因为操控性能比较好，刚刚上手容易掌控，一年之后又买了Sportster，动力强一些，速度更能上去，去年又添了一辆路王。”无论摩托车或赛车总还是有危险性的，严路也曾在2002年的比赛中撞车，所幸并未受重伤，“赛车场上撞车是肯定有的，要玩就要做好心理准备。”

　　在严路看来，重型摩托车的精髓在于自由，按照自己的喜好随心所欲地组装、改装是玩摩托车最大的乐趣。因为自己有车队，汽车检修的工厂也便成为严路四辆摩托车“近水楼台先得月”的改装厂，“工厂里有40多个工人，我自己也动手改车的”。就自由这个哈雷的核心理念而言，“哈雷精神现在已经不能完全在哈雷车里体现了，批量化的生产带来个性化的磨灭，这也是没有办法改变的事情，因此我现在更喜欢的是目前国内还没有引进的纯手工打造、个人定制意味更浓的Big Dog、Big Bear Chopper的摩托。”

　　不论是保时捷或是哈雷，对于严路来说都不只是代步工具而已，“就像有人收集表，他每天也就只能戴一块表，我再喜欢车，每次也只能开一辆车。”正是因为对车的炽热的感情才激发他事业上的拼搏。“人要活下去是件很不容易的事情，如果不是爱车，就不需要那么多钱，也就不需要那么辛苦”，当然，把热爱化成动力更需要“舍得”的勇气。“认准一件事情马上就去做，不要等到明天，今晚就打包出发。”偏执而洒脱的严路如是说。