来源《中国商报·汽车导报》记者 赵文杰

　　阵阵礼炮伴随着龙腾虎跃，11月5日上午，江铃集团迎来了其60周年华诞。

　　60年前，江铃集团前身——江西南昌汽车保养厂诞生在赣江之滨；60年后，其已发展成为具有年产29万辆汽车与18万台汽车发动机能力的综合性汽车基地。

　　江铃汽车集团公司董事长王锡高对记者谈了自己的感想：“我现在有两种感触，一是前面几代人的艰苦奋斗给我们留下了这样一笔财富，感觉任重道远；二是我们还要汲取多方文化，学习的压力很大。”

　　三个亮点

　　王锡高总结企业60年来由小到大从弱到强的原因有三点：“首先，江铃人有良好的奋斗创业传统，江铃人是一代接着一代干，一代干给一代看；其次，江铃人有宽广的胸怀；再次，江铃注重技术的创新和研发。”

　　自1947年4月27日南昌汽车修造厂被分为三家开始，江铃人“抡起大锤，自力更生”开始造汽车。那时候第一代工人百分之八十都没有住房，中层领导就和职工一起住在汽车棚里。

　　直到上个世纪80年代，近2000名职工依然在传统的小生产模式里蹒跚，生产仿上个世纪40年代苏式嘎斯车的井冈山牌卡车，而当时企业累计亏损达5600万元。

　　正当企业濒临破产的时候，江铃观察到了当时国内汽车工业“缺重少轻”的现状，抓住了发展的时机，通过“引进技术、技贸结合、从散件起步逐步国产化”的方法引进日本五十铃N系列轻型车技术，率先开发出了当时国内最好的轻型车。

　　当国家随后正式把日本五十铃作为我国“七五”计划重点车型并组织国家重点企业引进时，“江西五十铃”已在全国各地打开了市场。

　　王锡高将此总结为江铃人具有宽广的胸怀：“江西是农业大省，工业成长比较缓慢，错过了很多次机会。江铃艰难地引进了日本五十铃技术，这本身就是一种胸怀，后来又和福特合作，和国外很多企业合作，又和国内长安、宝钢等企业合作，这都是因为江铃人宽广的胸怀，把江铃放在江西发展的大环境中去长远考虑。”

　　支持江铃后期稳健发展的，是其不断改革的信心和技术研发的决心。江铃在消化吸收国外先进技术的基础上，投入资金和人力进行再改进和自主研发。

　　轻卡和皮卡在引进时打“ISUZU”品牌，之后江铃潜心研发，在此产品上再创新，从满足本土消费者需求角度出发，以高品质、中价位和节能实用为目的，成功地开发出了具有自主知识产权的“JMC”品牌。

　　同时，江铃4J系列发动机在上个世纪80年代从日本引进时不具备排放控制能力，不过今天已满足欧III排放水平，不仅在国内处于领先地位，而且发动机铸件已返销到原技术进口国日本，打入欧洲与美洲市场。

　　江铃汽车股份有限公司总裁陈远清告诉记者：“江铃正在对自己的研发力量做进一步改进。我们又建立了两个研发系统和一个博士后工作站，主要是为公司及全国零部件企业提供技术支持和工艺改进以及创造性的研发和实验。因为除了满足自己的要求，还要满足福特方面的要求，所以江铃对技术要求很苛刻。”

　　继续探索新模式

　　正是因为江铃的这三个亮点，使江铃股份成为上市公司百强，也成为优质资产企业。江铃人的文化传统和创新意识还反映在合资合作的实际管理中与更加实战的营销模式上。

　　3年前，江铃积极响应国家新的汽车产业政策号召，与长安成立中国首家中-中合作的汽车制造企业——江铃控股有限公司，结成江铃—长安—福特三方战略联盟，福特增持江铃股份达30%，仍然为江铃第二大股东。

　　谈到此，王锡高也敞开心扉，告诉了记者一些不为外人所知的内情：“股权分资改革江铃是最优秀的，江铃领导层是可以拥有股份的，但是我们为了保证国有股份的占有率，整个团队都没有持股，管理人员们放弃了一次拥有股权的机会。”

　　之所以这么做，是因为他们考虑问题总是从企业发展的大方向去考虑，忽略了个人的得失。

　　记者还注意到在庆典仪式上特别设立了“和谐创业奖”这个奖项。江铃汽车集团公司党委书记蒋林生告诉记者：“江铃血脉60周年，作为一个国有企业，外来文化对江铃有支持和提升。”

　　“合作之前就好比单身贵族，可以随心所欲，一旦合作，就好像结了婚，就得注重对方的感受，必须共同找到默契点，解决分歧点，才能保证顺利合作，保证新产品推出。”

　　从与福特公司联合开发全顺汽车以来，江铃锻炼出了一批高素质、国际化的研发团队，商用车开发和制造能力在行业中首屈一指。与此同时，江铃一直谋划向轿车拓展。半年前，江铃第一款经济型轿车——陆风风华，实现了几代江铃人造轿车的梦想。

　　然而，江铃轿车的营销体系建设被人们广泛关注，因为这是它能否顺利进军轿车市场的关键。为此，主管轿车项目的江铃控股有限公司总裁卢水芳告诉记者：“乘用车营销体系目前还是打算利用原有的渠道，沿用原有58家一级经销商和355家二级经销商，对特色行业和特色地区加强建店。原有的经销商对我们来说是财富，我们彼此信任，一起走过了很多困难。”

　　“另外我们也在寻求和倡导新的营销渠道。商用车和乘用车不是一个销售模式，这是毋庸置疑的。但江铃还有两个特点：江铃卖全顺及轻卡、皮卡的时候是用卖轿车的模式去卖的，卖SUV的模式是按照运动型轿车的方式去卖的。所以这也给了我们新的思路，去探索新的营销模式来销售我们的风华。现在竞争环境很激烈，再按照其他经济型车的老路走，有点落后了，我们必须创新。”