受访者逾七成呼吁燃油税、近六成接受税后油价

　　10月31日发改委发出通知，从11月1日零时起，国内汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。在重庆，车主使用最多的93号汽油零售价增加了0.43元，再度突破5元大关达到5.26元。

　　油价的上涨将会引起消费者怎样的反响呢？近日，重庆晚报车周刊携手我市知名调研机构重庆汉威咨询公司特地展开了专项调查。调查采取定点拦截问卷调查的方式，对630多位车主进行了访问。

　　调查表明，油价上涨引起了消费者购车上、用车上的多重反应；而久议未果的燃油税也再度吸引住了公众的目光，并得到大多数消费者的肯定。

　　四成受访者打算减少用车频率

　　油价上涨，尤其是燃油税一旦开征，不可避免地将带来重庆市民消费行为新变化。调查显示，有40.1%的调查对象打算日后将减少自己使用私家车的频率。

　　首先，消费者在节假日驾车出游方面将成为减少用车比例的第一选择，比例为44.6%；其次，是在上下班使用私家车方面，减少使用比例为34.6%；第三则是其他可用可不用车的时候，减少用车比例为20.8%。

　　为解决燃油税将要带来的成本增加问题，也有不少车主考虑“油改气”，但最终是否会真正进行车辆的“油改气”，有一半以上的车主还拿不定主意，表示要看国家的相关政策、加气站的情况而最终确定。

　　近六成受访者接受燃油税后油价

　　尽管燃油税何时能够出台还很难确定，其具体方案也不尽清楚，但大部分消费者还是赞成中国开征燃油税。根据统计数据，占调查样本总体73.5%的消费者赞成开征燃油税，也有二成的消费者不赞成征收燃油税，还有5.7%的消费者对开征燃油税持无所谓的态度。

　　调查显示，有58.7%的被调查者表示自己能够接受征收燃油税后带来的油价上涨。另有17.0%的调查对象表示不能接受，还有24.3%的被调查者表示要等具体征收方案出台后才能判断自己是否接受。

　　进一步的调查发现：有74.4%的消费者能够接受开征燃油税后每公升汽油征收不高于20%的上涨税率；有14.1%的消费者可以接受每公升汽油征收21%—50%的燃油税；仅有11.4%的消费者表示接受高于50%的燃油税水平。

　　小排量并非市民购车唯一选择

　　在征收燃油税对消费者购车行为的影响方面，调查显示，有36.2%的受访者表示，开征燃油税后，自己在购买汽车时将肯定会考虑购买小排量型车，42.1%的受访者表示要等具体的燃油税征收方案出台后，再考虑自己购买汽车的车型和排量，有21.7%的受访者认为征收燃油税后对自己的购车计划没有影响。可见，征收燃油税后，小排量经济型汽车并非是重庆市民购车的唯一选择。

　　记者 杨斌