赛事依旧唱风华　　陆风剑指操控性

　　10月28日下午，伴随着“风华一代”原创主题曲的灵动旋律，陆风风华正式上市。至此，江铃60年的轿车终于梦圆。

　　与此同时，“风华S弯道王挑战赛”华南赛区决赛也在上市仪式场馆外火热角逐。据悉，这一赛事早在9月20日就已在全国范围内启动，继在广州举行华南赛区决赛之后，杭州、淄博、成都三事也将接踵分区决赛，总决赛最终将在成都举行。

　　车未上市，活动先行，以赛事营销见长的陆风此番又让风华唱了一次高音。

　　为越野车举办赛事来印证其出色性能，这在中外汽车营销领域已是兵家常事，但为一款经济型家用轿车举办弯道挑战赛，目前国内恐怕还仅陆风一家。

　　对于越野车制造商出身的江铃陆风而言，其宣告向综合性乘用车制造商转型之际，就曾有声音为其忧虑：陆风营销模式能够调整成功以适应大众化家用轿车的推广需要吗？

　　对于这样一款寄托着江铃几代人梦想的标志性家用轿车，按常规推测陆风必定绞尽脑汁为其定制别出心裁的营销方式，为何最终看起来又是故技重施呢？原因正在这款车的核心亮点上：操控性能。

　　“除了人们所需要的时尚、安全、节能、环保，代表一款车的整体技术性能的操控性日趋引起大家的关注。”江铃控股董事长王锡高在接受中国经济时报记者专访时表示，中国的家庭轿车市场已经历了“有车就行”、“安全、舒适”、“时尚、个性”的三个需求阶段，当前已经到了追求驾驭乐趣、重视操控性能的消费升级阶段，这一目标用户群体正日益壮大。他认为，以往经济型轿车的操控性往往易被厂家和消费者忽略，“而陆风风华将弥补这个市场的空白，并且将影响中国经济型轿车的市场格局，促进经济型轿车操控性能整体的提升。”

　　对于越野车爱好者而言，操控性无疑是其购车的一项重要指标；对于经济型家用轿车用户而言，操控性究竟意味着什么？

　　陆风方面的解释是，操控性好的车辆不仅能增加车主的驾驶乐趣，提升出行效率，更使车辆的主动安全性得以提升，对车主的人身安全也有着重要作用。因此，所有轿车都应该具备良好的操控性，那么经济型轿车的操控性也必不可少。

　　正基于找到了风华的竞争优势和最佳卖点“操控性”，陆风营销公司总经理刘红山才为风华在全国范围内招募“S弯道王”挑战者。

　　“一辆车的弯道表现能够体现它的综合性能，包括操稳性、动力、底盘性能等，因此弯道赛是真正检验一辆车驾驶性的最佳途径。”刘红山表示，陆风风华敢于在上市前就举办如此大规模的S弯道体验活动，足以展现公司对这款经济型家用轿车操控性实战信心十足。

　　“‘S’符号也是操控性的一个常见表现方式，如果说一款车操控性好的话，一般会冠以‘弯道王’的称谓。”刘红山表示，“我们希望让大家看到‘S’会联想到风华灵活的操控性，因此将风华的卖点也概括为‘4S’”。据他解释，这“4S”分别为Sporting(运动的)、Swift(敏捷的)、Safe(安全的)和Smart(漂亮的)，与4S店的“4S”是完全不同的两个概念。

　　风华高成低就

　　转型陆风将入百姓家

　　由单一的专业越野车制造商转向综合性乘用车制造商，陆风品牌为走入寻常百姓家，着实花了不少心思，而为风华度身定制的，则是“高成低就”的策略。

　　“高成”体现在其集合全球资源支持的“余量设计理念”。据悉，风华之所以放胆大张旗鼓以“S弯道王全国挑战赛”造势，其技术支撑就是以“操控至上”为产品目标的全程“余量设计理念”。

　　据江铃控股陆风风华项目经理李慎国介绍，所谓“余量设计”即是“设计极限远远大于技术规范极限”，体现在风华上，即是每项关键技术的设计标准要高于国家或行业的相关技术规范，并保留根据不同需要对车辆进行性能调教的可行性。

　　据悉，一部轿车的操控性主要体现在悬挂、动力和制动性这三个方面，而风华在此均有国际知名公司的力量：发动机是与德国FEV公司合作开发；纵臂扭梁式后轴也由FEV公司进行精确调校；采用了韩国MANDO公司新一代ABS＋EBD系统，这些优势资源的整合利用，使陆风风华具有了超出同级产品的优异操控性能。

　　“低就”则主要体现在风华的平民化价格上。搭载1.5升全铝发动机的风华舒适型售价仅为5.58万元，豪华型售价为5.88万元，这个低价结合其独特的“4S”卖点，不仅使其与奇瑞A5、新力帆520、比亚迪F3、吉利自由舰等自主品牌竞争车型拉开距离，就是与合资品牌同级车分羹，也具有一定的综合竞争力。

　　据坊间传闻，今年年底或明年年初长安也将推出一款三厢经济型家用轿车，这是否会与风华同室操戈呢？长安汽车(16.05,-1.40,-8.02%)董事长尹家绪表示，风华的底盘与长安品牌三厢经济型家庭轿车的完全不同，此外在品牌定位、用户群体、营销网络、服务体验等方面也各不相同，不存在相互竞争的问题。他在接受本报记者采访时强调，只要基于陆风公司的需要，长安就会将适合其发展的任何车型拿来生产，其中也包括中级车，“既然是合作，我们肯定会在充分沟通、错位竞争的前提下考虑长安和陆风两个品牌的产品布局。”

　　对于江铃而言，风华的上市意义非同寻常：它填补了江铃控股在轿车生产线上的空白，使江铃控股成为真正意义上涵盖商用车、乘用车两大领域的综合性汽车生产厂商，而作为江铃控股旗下的乘用车品牌陆风汽车，也随着风华的上市完成了SUV、MPV、轿车三大生产线的构建。

　　江铃控股董事长王锡高则以16字对陆风及风华表示出自己的期待：“打好基础，扎实转型，丰富品种，系统支持”，“要真正实现成功转型，每个环节都要做得扎实，这不仅限于制造工艺，也包括营销网络和售后服务，陆风要为进入家庭轿车领域提供相应的系统支持。”

　　风华能够为陆风进军经济型家用轿车打响第一枪吗？王锡高笑而回避记者关于销售目标的问题，“我不想设定一个硬性指标给陆风造成压力，当然，这同时也是为风华的表现预留一个发展想像空间。”

　　-本报记者刘金霞