文 郑元春

　　自动挡受青睐,中级车受偏爱，三厢仍比两厢卖得快，成为当前京城车市三个特点。

　　一般情况下在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡车型省油且便宜。但几家京城经销商向记者反映的数据中，都显示出“自动变速器”和“手自一体变速器”型车的销售比例要明显高于手动挡车型，尤其是这一比例要大大高于其他城市。某经销商向记者分析，“北京市市内堵塞比较严重，整体车辆行驶速度明显比其它城市要低，在这种情况下，自动挡车型开起来更为便捷，同时也舒适很多。”

　　与微型车和经济型车相比，中高级车普遍受欢迎程度提高。无论是从具体销售数据，还是从到店看车人数，甚至从相关部门对购车者上网查询资料时对中高级车的点击率排行来看，中高级轿车正越来越多的成为京城购车者的首选。对此，业内专家认为，微型车和经济型车仅仅是满足了拥有私车的心理要求和作为代步工具的需要，而随着人民生活水平的提高，消费升级渐成主流，目前这种代步需要已基本满足，而是开始由“代”向“派”延伸。满足自己有派头的身份象征和更高层次的心理满足，成为新的购车追求。

　　三厢车卖得比两厢车好。时下，两厢车已成为新潮、时尚的代言词，日益受到年轻人的追捧。福克斯、凯越、飞度、POLO、骐达等代表性的两厢车型在全国其它市场销售都不错，但在北京汽车消费市场，仍然是三厢车更受关注，很多准车主只是把两厢车定位在第二选择，或者是特殊车型才会优先考虑的目标。东三环某一汽大众4S店经销商说：“虽然两厢车卖的不错，但和三厢相比仍有不小的销售差距。”“选择三厢的多是一些30多岁的相对成功人士，他们和追求时尚的80后消费群体不同，更加注重汽车所带来的身份和面子。